基于嵌入式技术的车辆安全系统设计与实现
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究状况及分析 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第13页 |
| 1.4 本文主要工作和结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 嵌入式系统及 MTK 系统开发平台 | 第15-22页 |
| 2.1 嵌入式系统概述 | 第15页 |
| 2.2 基于 MTK 的嵌入式开发平台简介 | 第15-16页 |
| 2.3 MTK 基本硬件平台构架 | 第16页 |
| 2.4 MTK 软件平台介绍 | 第16-21页 |
| 2.4.1 MTK 软件整体架构 | 第16-17页 |
| 2.4.2 MTK 平台模块通信机制 | 第17-18页 |
| 2.4.3 MTK 系统中的消息 | 第18页 |
| 2.4.4 MTK 消息发送方法 | 第18-19页 |
| 2.4.5 MTK 平台的消息处理 | 第19-20页 |
| 2.4.6 MTK 平台系统编译环境和方法 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 系统整体架构设计 | 第22-32页 |
| 3.1 设备终端系统总体架构 | 第22页 |
| 3.2 MT6235 基带芯片 | 第22-23页 |
| 3.3 UBLOX GPS 模组 | 第23-24页 |
| 3.4 系统软件架构 | 第24-28页 |
| 3.5 设备终端与服务端通信数据报文格式 | 第28-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 软件功能详细设计 | 第32-54页 |
| 4.1 设备终端功能实现机制 | 第32页 |
| 4.2 相关驱动参数配置 | 第32-37页 |
| 4.2.1 UART 配置 | 第35-36页 |
| 4.2.2 GPIO 配置 | 第36-37页 |
| 4.3 GPS 数据获取和处理流程 | 第37-38页 |
| 4.4 NMEA 数据的解析处理 | 第38-40页 |
| 4.5 数据存储系统 | 第40-46页 |
| 4.5.1 NVRAM 存储方式 | 第40-42页 |
| 4.5.2 自定义存储方式 | 第42-46页 |
| 4.6 网络数据连接 | 第46-52页 |
| 4.6.1 GPRS 通信方式数据的传输 | 第46-47页 |
| 4.6.2 SMS 通信方式数据的传输 | 第47-49页 |
| 4.6.3 服务器指令的逻辑处理 | 第49-52页 |
| 4.7 定时器应用 | 第52页 |
| 4.8 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 终端设备的具体功能实现 | 第54-65页 |
| 5.1 车辆行驶轨迹跟踪 | 第54-56页 |
| 5.2 车辆超速和急转弯检测功能设计和实现 | 第56-58页 |
| 5.2.1 功能介绍 | 第56页 |
| 5.2.2 具体设计 | 第56-57页 |
| 5.2.3 实际测试和验证 | 第57-58页 |
| 5.3 地理围栏监测功能设计和实现 | 第58-64页 |
| 5.3.1 功能介绍 | 第58-59页 |
| 5.3.2 具体设计 | 第59-62页 |
| 5.3.3 实际测试和验证 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结和展望 | 第65-68页 |
| 6.1 总结 | 第65-66页 |
| 6.2 后期展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
