| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内外橡胶沥青研究及应用现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 废胎胶粉在公路工程中的应用 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 基于橡胶沥青技术的高速公路强基薄面结构研究 | 第16-25页 |
| 2.1 沥青路面结构设计方法 | 第16页 |
| 2.2 强基薄面设计方法 | 第16-18页 |
| 2.2.1 强基薄面设计理论 | 第16-17页 |
| 2.2.2 强基薄面结构的关键技术 | 第17-18页 |
| 2.3 强基薄面结构的基层结构类型和设计参数研究 | 第18-19页 |
| 2.4 强基薄面结构层的功能性研究 | 第19-20页 |
| 2.5 强基薄面结构组合设计的力学指标研究 | 第20-23页 |
| 2.6 各种结构的造价分析 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 土基模量对路面结构性能的影响分析 | 第25-40页 |
| 3.1 冲击压实技术概述 | 第25-26页 |
| 3.2 土基模量对路面结构性能与沥青路面使用寿命的影响分析 | 第26-39页 |
| 3.2.1 路面结构应力分析 | 第26-29页 |
| 3.2.2 土基模量对路表弯沉的影响 | 第29-31页 |
| 3.2.3 土基模量对土基顶面压应变的影响 | 第31-33页 |
| 3.2.4 土基模量对各结构层层底拉应力的影响 | 第33-37页 |
| 3.2.5 土基模量对沥青路面使用寿命的影响规律与预估模型 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 橡胶沥青混合料的材料设计研究 | 第40-50页 |
| 4.1 橡胶沥青混合料级配设计研究 | 第40-43页 |
| 4.1.1 橡胶颗粒的作用机理 | 第40页 |
| 4.1.2 沥青混合料的分类 | 第40-41页 |
| 4.1.3 骨架结构的分析 | 第41-42页 |
| 4.1.4 橡胶沥青混合料体积指标分析 | 第42-43页 |
| 4.2 橡胶沥青混合料路用性能的评定方法研究 | 第43-49页 |
| 4.2.1 高温性能 | 第43-44页 |
| 4.2.2 低温性能 | 第44-46页 |
| 4.2.3 水稳定性 | 第46-47页 |
| 4.2.4 疲劳性能 | 第47-48页 |
| 4.2.5 路用性能指标 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 橡胶沥青路面实体工程 | 第50-76页 |
| 5.1 丹通高速公路试验路 | 第50-64页 |
| 5.1.1 试验路简介 | 第50-51页 |
| 5.1.2 配合比设计（ARAC-20） | 第51-54页 |
| 5.1.3 配合比设计（AR-SMA-13L） | 第54-58页 |
| 5.1.4 弯沉检测 | 第58-62页 |
| 5.1.5 现场施工工艺总结 | 第62-64页 |
| 5.2 辽开高速公路试验路 | 第64-74页 |
| 5.2.1 试验路简介 | 第64-65页 |
| 5.2.2 配合比设计(ARAC-13) | 第65-67页 |
| 5.2.3 配合比设计(ARAC-20) | 第67-71页 |
| 5.2.4 生产和施工工艺 | 第71-72页 |
| 5.2.5 弯沉检测 | 第72-74页 |
| 5.3 试验路跟踪检测 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
