| 中文摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 引言 | 第12-14页 |
| 第2章 现代海盗现状 | 第14-21页 |
| 2.1 海盗的发展历史 | 第14-15页 |
| 2.2 国际法视野中的海盗定义 | 第15-19页 |
| 2.2.1 《联合国海洋法公约》中的海盗定义 | 第15-18页 |
| 2.2.2 其他国际公约中规定的海盗定义 | 第18页 |
| 2.2.3 海上航运业中的海盗定义 | 第18-19页 |
| 2.3 小结 | 第19-21页 |
| 第3章 租船合同 | 第21-40页 |
| 3.1 租船合同概论 | 第21-23页 |
| 3.2 海盗行为对航次租船合同条款的影响 | 第23-32页 |
| 3.2.1 预备航次 | 第23-26页 |
| 3.2.2 运输航次 | 第26-27页 |
| 3.2.3 其他条款 | 第27-30页 |
| 3.2.4 专门海盗条款 | 第30-32页 |
| 3.3 海盗行为对定期租船合同条款的影响 | 第32-39页 |
| 3.3.1 适航条款 | 第32-34页 |
| 3.3.2 停租条款 | 第34-37页 |
| 3.3.3 战争条款 | 第37页 |
| 3.3.4 专门海盗条款 | 第37-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 海盗行为对租船合同条款影响的案例分析 | 第40-50页 |
| 4.1 The Petro Ranger案 | 第40-42页 |
| 4.2 The Saldanha案 | 第42-44页 |
| 4.3 The Captai n Stefanos案 | 第44-46页 |
| 4.4 The Triton Lark案 | 第46-48页 |
| 4.5 The Paiwan Wisdom案 | 第48-49页 |
| 4.6 小结 | 第49-50页 |
| 第5章 打击海盗：从中国的视角分析 | 第50-56页 |
| 5.1 海盗行为对中国航运业的影响 | 第50页 |
| 5.2 海盗行为对中国租船合同双方当事人权利、义务的影响 | 第50-55页 |
| 5.2.1 海盗事件是否会导致港口不安全? | 第51页 |
| 5.2.2 航次租船合同出租人是否可援引“邻近条款”? | 第51-52页 |
| 5.2.3 租船人是否可因海盗行为主张合理绕航? | 第52-53页 |
| 5.2.4 海盗事件对运费条款的影响 | 第53页 |
| 5.2.5 租船合同双方是否可因海盗行为解除合同? | 第53-54页 |
| 5.2.6 海盗行为是否可成为判断船舶适航的条件? | 第54页 |
| 5.2.7 海盗行为是否可构成停租事由? | 第54-55页 |
| 5.3 小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 附件 | 第68页 |
