| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 序言 | 第9-11页 |
| (一) 选题意义 | 第9页 |
| (二) 研究现状 | 第9页 |
| (三) 拟解决的主要问题 | 第9-10页 |
| (四) 应用价值和理论意义 | 第10页 |
| (五) 主要研究方法 | 第10-11页 |
| 一、海上货物运输承运人航海过失免责制度概述 | 第11-16页 |
| (一) 海上货物运输承运人航海过失免责的含义 | 第11-12页 |
| (二) 海上货物运输承运人航海过失免责制度的确立及历史发展 | 第12-16页 |
| 1、航海过失免责制度的确立 | 第12-13页 |
| 2、航海过失免责制度的历史发展 | 第13-16页 |
| 二、航海过失免责制度存在的争议及评价 | 第16-22页 |
| (一) 航海过失免责制度争议的焦点 | 第16-18页 |
| 1、航海技术的发展是否已经降低了航海运输的风险 | 第16-17页 |
| 2、航海过失免责制度的废除是否影响现有制度的平衡 | 第17-18页 |
| 3、航海过失免责制度存在的基础是否丧失 | 第18页 |
| (二) 航海过失免责制度争议的评价 | 第18-22页 |
| 1、航海过失免责制度争议产生的原因 | 第18-20页 |
| 2、航海过失免责制度争议的评价 | 第20-22页 |
| 三、航海过失免责制度的前景分析 | 第22-27页 |
| (一) 航海过失免责制度前景的理论分析 | 第22-24页 |
| 1、航海过失免责制度存在的价值基础 | 第22-23页 |
| 2、航海过失免责制度价值的消退 | 第23-24页 |
| (二) 航海过失免责制度的实践性分析 | 第24-27页 |
| 1、《鹿特丹规则》的实践 | 第24-25页 |
| 2、其它相关运输制度的实践 | 第25-27页 |
| 四、我国航海过失免责制度的不足与补正 | 第27-37页 |
| (一) 我国航海过失免责制度的不足 | 第27-33页 |
| 1、我国航海过失免责制度建立的历史背景 | 第27-29页 |
| 2、我国航海过失免责制度的不足 | 第29-33页 |
| (二) 关于我国航海过失免责制度的补正 | 第33-37页 |
| 1、我国航海过失免责制度补正的理由 | 第33-36页 |
| 2、我国航海过失免责制度补正的建议 | 第36-37页 |
| 结语 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 后记 | 第42页 |