| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 柴油机故障诊断技术现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 柴油机专家系统技术现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的目的及意义 | 第14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 解决的关键问题 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 知识表示与专家知识库 | 第17-30页 |
| 2.1 专家系统技术 | 第17页 |
| 2.2 知识收集及表示 | 第17-23页 |
| 2.2.1 知识的收集 | 第17-18页 |
| 2.2.2 知识的表示 | 第18-23页 |
| 2.3 构建知识库 | 第23-28页 |
| 2.3.1 柴油机故障知识特性 | 第23-25页 |
| 2.3.2 专家系统知识库 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 推理机及其编程 | 第30-42页 |
| 3.1 推理机原理 | 第30-35页 |
| 3.1.1 推理策略 | 第30-34页 |
| 3.1.2 推理方法 | 第34-35页 |
| 3.2 推理机的构建 | 第35-41页 |
| 3.2.1 Visual C++介绍 | 第35-37页 |
| 3.2.2 推理机的编程 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 解释模块、人机界面及辅助系统 | 第42-54页 |
| 4.1 解释模块的构建 | 第42-43页 |
| 4.1.1 解释机制 | 第42-43页 |
| 4.1.2 解释模块的编程 | 第43页 |
| 4.2 人机界面的设计 | 第43-45页 |
| 4.2.1 人机界面设计的方式 | 第43-44页 |
| 4.2.2 人机界面设计 | 第44-45页 |
| 4.3 平台接口的设计 | 第45-48页 |
| 4.3.1 DMS平台介绍 | 第46-47页 |
| 4.3.2 平台接口的设计 | 第47-48页 |
| 4.4 其他辅助系统 | 第48-53页 |
| 4.4.1 登录系统 | 第49-50页 |
| 4.4.2 知识管理维护系统 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 MAN B&W二冲程柴油机故障诊断专家系统 | 第54-62页 |
| 5.1 专家系统各模块的组装 | 第54-61页 |
| 5.1.1 模块的组装 | 第54页 |
| 5.1.2 专家系统运行实例 | 第54-61页 |
| 5.1.3 案例推理分析 | 第61页 |
| 5.2 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |