| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·桥梁结构减震控制简介 | 第9-14页 |
| ·桥梁被动控制技术 | 第10-12页 |
| ·桥梁主动、半主动控制 | 第12-14页 |
| ·桥梁混合控制 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 一种使用多级限位耗能装置的新型结构体系 | 第15-26页 |
| ·金属耗能特性与减震原理 | 第15-18页 |
| ·金属耗能器的类型与性能 | 第18-22页 |
| ·锥形钢悬臂耗能器 | 第18-19页 |
| ·加劲耗能装置(ADAS) | 第19-20页 |
| ·蜂窝状耗能器 | 第20-21页 |
| ·钢剪切板耗能器 | 第21-22页 |
| ·多级限位耗能装置的提出 | 第22-24页 |
| ·多级限位耗能装置的特点 | 第22页 |
| ·多级限位耗能装置的构造 | 第22-24页 |
| ·一种使用多级限位耗能装置的新型结构体系 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 多级限位耗能装置的原理及有限元模拟 | 第26-43页 |
| ·金属阻尼器和一般接触单元的力学模型 | 第26-29页 |
| ·金属阻尼器的力学模型 | 第26-27页 |
| ·常用一般接触单元 | 第27-29页 |
| ·多级限位耗能装置的工作过程和力学原理 | 第29-37页 |
| ·第一阶段(开始加载至第一级减震装置屈服) | 第29-30页 |
| ·第二阶段(第一级减震装置屈服至第二级减震装置屈服) | 第30-32页 |
| ·第三阶段(卸载开始至所有减震装置弹性回复完全) | 第32-33页 |
| ·第四阶段(减震装置弹性回复完全至第一级减震装置反向屈服) | 第33-34页 |
| ·第五阶段(第一级减震装置反向屈服至第二级减震装置反向屈服) | 第34-35页 |
| ·再次回到平衡状态 | 第35-37页 |
| ·多级限位耗能装置的有限元模拟 | 第37-42页 |
| ·间隙和滞后系统串联的模拟 | 第38-40页 |
| ·不考虑间隙的滞后系统模拟 | 第40-42页 |
| ·多级限位耗能装置的模拟 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 安装多级限位耗能装置的新型结构体系抗震性能研究 | 第43-48页 |
| ·计算模型 | 第43-45页 |
| ·工程背景 | 第43页 |
| ·分析模型 | 第43-44页 |
| ·输入地震动 | 第44-45页 |
| ·减震效果分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 多级限位耗能装置的参数研究 | 第48-66页 |
| ·多级限位耗能装置一级间隙的确定 | 第48-49页 |
| ·一级减震装置的刚度对结构地震响应的影响 | 第49-52页 |
| ·一级屈服荷载对结构地震响应的影响 | 第52-56页 |
| ·二级间隙对结构地震响应的影响 | 第56-60页 |
| ·二级减震装置刚度对结构地震响应的影响 | 第60-62页 |
| ·二级屈服荷载对结构地震响应的影响 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
