| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 卡车空调研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 汽车电动空调研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 电动空调应用于卡车存在的问题 | 第15页 |
| 1.4 论文研究内容与章节构成 | 第15-18页 |
| 第二章 卡车空调系统总体方案设计 | 第18-24页 |
| 2.1 卡车空调驱动方案 | 第18-20页 |
| 2.1.1 传统车用空调系统 | 第18-19页 |
| 2.1.2 卡车空调驱动方案比较 | 第19-20页 |
| 2.2 卡车空调电气系统方案 | 第20-23页 |
| 2.2.1 卡车电动空调运行工况 | 第20页 |
| 2.2.2 压缩机电机选型 | 第20-22页 |
| 2.2.3 卡车空调电气系统方案比较 | 第22-23页 |
| 2.3 小结 | 第23-24页 |
| 第三章DC-DC升压变换器设计 | 第24-37页 |
| 3.1 DC-DC变换器主电路设计 | 第24-26页 |
| 3.1.1 DC-DC变换器拓扑结构比较 | 第24-25页 |
| 3.1.2 主电路拓扑选择 | 第25-26页 |
| 3.2 DC-DC变换器主要参数计算 | 第26-28页 |
| 3.2.1 Boost变换器参数计算 | 第26-27页 |
| 3.2.2 DC-DC变换器开关管选择 | 第27页 |
| 3.2.3 吸收电路参数计算 | 第27-28页 |
| 3.2.4 输出滤波电路参数计算 | 第28页 |
| 3.3 DC-DC变换器控制电路设计 | 第28-31页 |
| 3.3.1 控制模式选择 | 第28-30页 |
| 3.3.2 Boost控制电路设计 | 第30-31页 |
| 3.3.3 全桥隔离升压电路控制电路设计 | 第31页 |
| 3.4 实验结果 | 第31-36页 |
| 3.4.1 变换器调试 | 第31-33页 |
| 3.4.2 变换器常规项目测试 | 第33-36页 |
| 3.5 小结 | 第36-37页 |
| 第四章 永磁同步电机驱动器设计 | 第37-49页 |
| 4.1 永磁同步电机矢量控制系统 | 第37-39页 |
| 4.1.1 变直流母线电压控制 | 第37-38页 |
| 4.1.2 永磁同步电机矢量控制 | 第38-39页 |
| 4.2 逆变器设计 | 第39-42页 |
| 4.2.1 逆变器主电路及驱动电路 | 第39-40页 |
| 4.2.2 电流采样 | 第40页 |
| 4.2.3 编码器电路设计 | 第40-41页 |
| 4.2.4 逆变器驱动DSP控制软件设计 | 第41-42页 |
| 4.3 实验结果 | 第42-48页 |
| 4.3.1 电机驱动器调试 | 第42-45页 |
| 4.3.2 逆变器与DC-DC变换器联合调试 | 第45-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 第五章 卡车空调系统仿真 | 第49-57页 |
| 5.1 空调系统模型的建立 | 第49-51页 |
| 5.1.1 不同工况下热负荷计算 | 第49-50页 |
| 5.1.2 空调模糊控制设计 | 第50-51页 |
| 5.2 空调仿真模型的建立 | 第51-54页 |
| 5.2.1 Matlab与DSP实时数据交换（RTDX）的建立 | 第51-53页 |
| 5.2.2 空调系统控制模型及GUI设计 | 第53-54页 |
| 5.3 空调系统仿真结果 | 第54-56页 |
| 5.4 小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |