座舱温度异常事故模拟仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 注释表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第12-14页 |
| 第二章 环控系统事故分析与适航条款解读 | 第14-30页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 座舱事故统计分析 | 第14-25页 |
| 2.2.1 环控系统事故统计指标分析 | 第14-18页 |
| 2.2.2 环控系统事故机理分析 | 第18-23页 |
| 2.2.3 客舱温度异常事故统计 | 第23-25页 |
| 2.3 FAR 25.831(g)分析 | 第25-29页 |
| 2.3.1 条款内容 | 第25-26页 |
| 2.3.2 修订背景和历史演变 | 第26-27页 |
| 2.3.3 等价条款的解释 | 第27-28页 |
| 2.3.4 欧美条款要求差异 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 座舱温度控制仿真建模 | 第30-54页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 座舱温度控制原理 | 第30-34页 |
| 3.2.1 座舱区域温度控制 | 第30-31页 |
| 3.2.2 空气循环制冷系统 | 第31-33页 |
| 3.2.3 空气分配系统 | 第33页 |
| 3.2.4 再循环系统 | 第33-34页 |
| 3.3 座舱温度控制系统建模 | 第34-35页 |
| 3.4 空气循环制冷系统模型 | 第35-39页 |
| 3.4.1 热交换器模型 | 第36-38页 |
| 3.4.2 压气机和涡轮模型 | 第38-39页 |
| 3.5 混合组件模型 | 第39-40页 |
| 3.6 空气配平活门模型 | 第40-42页 |
| 3.7 控制器模型 | 第42页 |
| 3.8 座舱模型 | 第42-45页 |
| 3.9 仿真分析 | 第45-51页 |
| 3.10 AMESim仿真分析 | 第51-52页 |
| 3.11 故障注入界面设计 | 第52-53页 |
| 3.12 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 随机故障模拟与仿真分析 | 第54-65页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 随机故障分析 | 第54页 |
| 4.3 随机故障模拟方法 | 第54-59页 |
| 4.3.1 蒙特卡洛基本思想 | 第54-55页 |
| 4.3.2 蒙特卡洛的基本步骤 | 第55页 |
| 4.3.3 构造系统概率模型 | 第55-58页 |
| 4.3.4 产生随机数 | 第58页 |
| 4.3.5 仿真次数的确定 | 第58页 |
| 4.3.6 程序设计流程图 | 第58-59页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第59-63页 |
| 4.4.1 单一故障分析 | 第59-61页 |
| 4.4.2 组合故障分析 | 第61-62页 |
| 4.4.3 舒适性分析 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 工作总结 | 第65-66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 发表论文及参加科研情况 | 第71页 |
