| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 谐波检测研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 无功补偿研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 机场供电系统的特点与谐波分析 | 第16-24页 |
| 2.1 谐波 | 第16-17页 |
| 2.2 无功功率和功率因数 | 第17-19页 |
| 2.3 机场谐波和无功产生的机理分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 阻感负载整流电路谐波模型和功率因数分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 带滤波电容的整流电路谐波模型和功率因数分析 | 第20-22页 |
| 2.3.3 交流调压电路谐波模型和功率因数分析 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 改进的EMD算法在谐波检测上的应用 | 第24-35页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 EMD基本理论 | 第24-25页 |
| 3.3 EMD算法步骤 | 第25-26页 |
| 3.4 EMD分解造成的模态混叠 | 第26页 |
| 3.5 EMD分解产生模态混叠问题的分析 | 第26-27页 |
| 3.6 改进的EMD算法 | 第27-29页 |
| 3.6.1 频率约束准则 | 第27页 |
| 3.6.2 算法步骤及谐波检测过程 | 第27-29页 |
| 3.7 仿真数据验证 | 第29-32页 |
| 3.7.1 仿真平台搭建 | 第29-31页 |
| 3.7.2 本文算法与其他算法的对比验证 | 第31-32页 |
| 3.8 实测数据验证 | 第32-34页 |
| 3.9 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 SVG系统模型和控制策略 | 第35-41页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 SVG的工作原理与数学模型 | 第35-39页 |
| 4.2.1 SVG的工作原理 | 第35页 |
| 4.2.2 SVG数学模型的建立 | 第35-39页 |
| 4.3 SVG控制策略 | 第39-40页 |
| 4.3.1 PWM控制策略 | 第39页 |
| 4.3.2 瞬时无功控制策略 | 第39-40页 |
| 4.3.3 直流侧电压平衡控制 | 第40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 SVG系统仿真 | 第41-54页 |
| 5.1 仿真模型和仿真参数设置 | 第41-45页 |
| 5.1.1 电源系统 | 第41-42页 |
| 5.1.2 负载部分 | 第42页 |
| 5.1.3 SVG无功与谐波发生器 | 第42-45页 |
| 5.2 阻感性负载仿真结果 | 第45-49页 |
| 5.2.1 三相平衡性阻感负载仿真 | 第45-47页 |
| 5.2.2 三相不平衡性阻感负载仿真 | 第47-49页 |
| 5.3 变流性负载仿真结果 | 第49-53页 |
| 5.3.1 变流性负载静态响应特性仿真 | 第49-51页 |
| 5.3.2 整流性负载动态响应特性仿真 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第54页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第61页 |