| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法与思路 | 第12-14页 |
| 2 工期延误索赔理论概述 | 第14-22页 |
| 2.1 工程索赔含义 | 第14页 |
| 2.2 工程索赔分类 | 第14-17页 |
| 2.3 工期延误索赔 | 第17-22页 |
| 2.3.1 工期延误索赔涵义 | 第17-18页 |
| 2.3.2 工期延误索赔分类 | 第18-20页 |
| 2.3.3 工期延误原因 | 第20-22页 |
| 3 工期延误索赔研究 | 第22-28页 |
| 3.1 传统工期延误索赔计算 | 第22-23页 |
| 3.2 Shapley值法理论基础 | 第23-25页 |
| 3.2.1 Shapley值概念描述 | 第24页 |
| 3.2.2 Shapley值模型严格表述 | 第24-25页 |
| 3.3 Shapley值运用及基于成员“逆向选择”的Shapley值修正 | 第25-28页 |
| 4 基于Shapley值的钢铁工程项目工期延误索赔机制 | 第28-44页 |
| 4.1 钢铁工程项目特点 | 第28-31页 |
| 4.1.1 钢铁业宏观发展情况 | 第28-30页 |
| 4.1.2 钢铁工程项目的特点 | 第30-31页 |
| 4.2 钢铁生产工序系统分析 | 第31-34页 |
| 4.3 钢铁工程项目工期延误影响因素的系统分析 | 第34-38页 |
| 4.3.1 经济环境因素 | 第34-35页 |
| 4.3.2 政策环境因素 | 第35页 |
| 4.3.3 供应链因素 | 第35-37页 |
| 4.3.4 技术因素 | 第37-38页 |
| 4.4 基于Shapley值的工程项目工期延误索赔机制 | 第38-43页 |
| 4.4.1 工程项目中工期延误相关活动的表示 | 第39页 |
| 4.4.2 承包方和发包方对活动承担工期延误责任的Shapley值 | 第39-40页 |
| 4.4.3 对承包方和发包方延误责任Shapley值的修正 | 第40-43页 |
| 4.5 钢铁工程项目工期延误索赔机制的其他问题 | 第43-44页 |
| 4.5.1 工期延误索赔机构的建立 | 第43页 |
| 4.5.2 工期延误索赔合同资料的管理 | 第43-44页 |
| 5 实证应用研究 | 第44-52页 |
| 5.1 项目简介 | 第44-45页 |
| 5.2 工程延误因素及特点分析 | 第45-46页 |
| 5.3 Shapley值法工期索赔模型在该项目中的应用 | 第46-52页 |
| 5.3.1 实证分析中工期延误的Shapley值数学模型表述 | 第46-47页 |
| 5.3.2 延误工序初始Shapley值向量的计算 | 第47页 |
| 5.3.3 承包方和发包方对延误工序的分摊Shapley值 | 第47-50页 |
| 5.3.4 对承包方和发包方承担延误工序的分摊Shapley值的修正 | 第50-52页 |
| 6 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 主要结论及创新之处 | 第52-53页 |
| 6.1.1 主要结论 | 第52页 |
| 6.1.2 创新之处 | 第52-53页 |
| 6.2 研究不足之处及研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
