| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目录 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-17页 |
| ·民用航空产业的定义 | 第14页 |
| ·民用航空产业的特征 | 第14-16页 |
| ·高资本投入与高风险并存 | 第14-15页 |
| ·高附加值与高关联度共存 | 第15页 |
| ·高技术密集与人才专有性共存 | 第15-16页 |
| ·国际合作和专业化进程加快 | 第16页 |
| ·上海民用航空产业的界定 | 第16-17页 |
| 第二章 上海民用航空产业发展历史 | 第17-22页 |
| ·上海民用航空产业的起源及重要发展阶段 | 第17-18页 |
| ·上海民用航空产业的起源 | 第17页 |
| ·上海民用航空产业的重要发展阶段 | 第17-18页 |
| ·上海民用航空产业的主要成就 | 第18-20页 |
| ·运-10 的成功首飞 | 第18页 |
| ·麦道82、麦道90 的合作生产 | 第18-19页 |
| ·国际转包生产合作 | 第19-20页 |
| ·上海民用航空产业发展新机遇 | 第20-21页 |
| ·新支线客机ARJ21 | 第20页 |
| ·大型飞机项目落户 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 国内外民用航空运输市场需求分析 | 第22-29页 |
| ·国际民用航空运输市场需求分析预测 | 第22-26页 |
| ·全球民用航空运输市场分析 | 第22-23页 |
| ·全球民用航空运输需求量预测 | 第23-26页 |
| ·国内民用航空运输市场需求分析预测 | 第26-28页 |
| ·国内民用航空运输市场分析 | 第26-27页 |
| ·国内民用航空运输需求量预测 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 民用航空产业发展相关理论及模型分析 | 第29-42页 |
| ·民用航空产业发展相关理论分析 | 第29-37页 |
| ·规模经济和范围经济理论 | 第29-32页 |
| ·价值链理论 | 第32-34页 |
| ·产业集聚理论 | 第34-37页 |
| ·民用航空产业相关模型分析 | 第37-41页 |
| ·古诺模型 | 第37-38页 |
| ·斯坦克尔伯格模型 | 第38-40页 |
| ·两个模型的比较分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 民用航空产业链分析 | 第42-61页 |
| ·产业链理论 | 第42-44页 |
| ·民用航空产业链 | 第44-45页 |
| ·寡头竞争市场环境下产业链纵向关系治理模式 | 第45-56页 |
| ·产业链的纵向分拆与一体化 | 第45-47页 |
| ·治理模式选择：一个连续古诺模型分析 | 第47-52页 |
| ·民用航空产业链结构及治理模式 | 第52-56页 |
| ·我国发展大型客机“主制造商—供应商”模式的选择 | 第56页 |
| ·上海大飞机产业链 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 国外主要航空城形成与发展的实证研究 | 第61-80页 |
| ·西雅图航空产业的发展 | 第61-72页 |
| ·西雅图航空城 | 第61页 |
| ·主制造商波音在西雅图航空航天业的主导地位 | 第61-69页 |
| ·分包商在当地的集聚 | 第69页 |
| ·产业发展环境 | 第69-71页 |
| ·西雅图航空产业链 | 第71-72页 |
| ·图卢兹航空产业的发展 | 第72-78页 |
| ·法国航空航天谷概况 | 第72-73页 |
| ·航空航天谷主制造商 | 第73-75页 |
| ·分包商的集聚 | 第75页 |
| ·产业发展环境 | 第75-78页 |
| ·图卢兹航空产业链 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第七章 上海民用航空产业发展环境分析 | 第80-102页 |
| ·上海民用航空产业PEST分析 | 第80-86页 |
| ·政治因素分析 | 第80-81页 |
| ·经济环境分析 | 第81-83页 |
| ·社会文化环境分析 | 第83-84页 |
| ·技术环境分析 | 第84-86页 |
| ·上海地区民用航空产业SWOT分析 | 第86-101页 |
| ·优势分析 | 第86-91页 |
| ·劣势分析 | 第91-93页 |
| ·机会分析 | 第93-96页 |
| ·威胁分析 | 第96-100页 |
| ·上海民用航空产业SWOT分析矩阵 | 第100-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第八章 上海民用航空产业发展现状、发展目标、发展重点及产业布局 | 第102-118页 |
| ·发展现状 | 第102-107页 |
| ·基础能力 | 第102-105页 |
| ·配套能力 | 第105-107页 |
| ·发展目标 | 第107-110页 |
| ·总体目标 | 第107-108页 |
| ·定量目标 | 第108页 |
| ·定性目标 | 第108-110页 |
| ·发展重点 | 第110-114页 |
| ·飞机总装制造 | 第111页 |
| ·发动机装试 | 第111页 |
| ·航空电子 | 第111-112页 |
| ·航空机电 | 第112页 |
| ·适航认证 | 第112-113页 |
| ·航空维修 | 第113-114页 |
| ·产业布局 | 第114-117页 |
| ·浦东张江南区布局 | 第114-115页 |
| ·浦东机场南端布局 | 第115页 |
| ·闵行紫竹科学园区布局 | 第115-116页 |
| ·浦东临港新城布局 | 第116-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 第九章 上海市民用航空产业发展政策措施 | 第118-123页 |
| ·健全推进机制 | 第118-119页 |
| ·完善规划布局 | 第119页 |
| ·支持企业创新 | 第119-120页 |
| ·培育专业人才 | 第120-121页 |
| ·推动产业集聚 | 第121页 |
| ·政产学研结合 | 第121页 |
| ·财政金融支持 | 第121-123页 |
| 第十章 总结与展望 | 第123-125页 |
| ·总结 | 第123-124页 |
| ·展望 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或者录用的论文 | 第132页 |