| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 室内试验发展研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 坝料动力特性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 土石坝残余变形研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 试验设备及方法 | 第14-28页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 仪器简介 | 第14-19页 |
| 2.2.1 仪器原理 | 第14-15页 |
| 2.2.2 试验机的主要组成部分 | 第15-16页 |
| 2.2.3 仪器功能 | 第16-17页 |
| 2.2.4 软件系统 | 第17-19页 |
| 2.2.5 主要规格参数 | 第19页 |
| 2.3 试验概况 | 第19-21页 |
| 2.3.1 试验方案 | 第19-20页 |
| 2.3.2 试验操作过程及步骤 | 第20-21页 |
| 2.4 测定试验仪器系统阻尼力 | 第21-27页 |
| 2.4.1 试验仪器的系统阻尼力的来源 | 第22页 |
| 2.4.2 系统阻尼力的测定 | 第22-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 堆石料的动力试验研究 | 第28-39页 |
| 3.1 堆石料的试验数据整理与分析 | 第28-38页 |
| 3.1.1 基本理论 | 第28-30页 |
| 3.1.2 堆石料模量阻尼试验结果及参数整理分析 | 第30-36页 |
| 3.1.3 堆石料残余试验结果以及参数整理分析 | 第36-38页 |
| 3.2 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 筑坝土石料动力剪切模量与阻尼比研究 | 第39-56页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 模量比衰减曲线与阻尼比增长曲线统计公式的提出 | 第39-42页 |
| 4.3 归一化的筑坝土石料动力剪切模量变化曲线 | 第42-47页 |
| 4.3.1 归一化的堆石料动力剪切模量变化曲线 | 第42-44页 |
| 4.3.2 归一化的心墙土料动力剪切模量变化曲线 | 第44-45页 |
| 4.3.3 归一化的反滤料动力剪切模量变化曲线 | 第45-47页 |
| 4.4 筑坝土石料阻尼比变化曲线 | 第47-52页 |
| 4.4.1 堆石料阻尼比变化曲线 | 第47-49页 |
| 4.4.2 心墙土料阻尼比变化曲线 | 第49-51页 |
| 4.4.3 反滤料阻尼比变化曲线 | 第51-52页 |
| 4.5 对动力参数K,n的统计以及经验公式 | 第52-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 堆石料残余剪应变计算公式改进 | 第56-67页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 沈珠江模型及其修正模型 | 第56-57页 |
| 5.3 对参数c_(dr)的探讨 | 第57-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |