| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题的科学依据和工程意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题的科学依据 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题的工程意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究概况及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 研究背景、目的 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.3.2 试验段基本情况 | 第11-12页 |
| 1.3.3 研究的难点及创新点 | 第12页 |
| 1.3.4 研究目的、内容 | 第12-14页 |
| 2 提高船体结构试验段船体建造精度的管理方法 | 第14-22页 |
| 2.1 做好设计工作,为后续精度管理工作开展奠定基础 | 第14-15页 |
| 2.1.1 高度重视船体生产设计工作 | 第14页 |
| 2.1.2 建立船体设计评审机制,提高设计质量 | 第14-15页 |
| 2.1.3 高度重视补偿量加放值的确定 | 第15页 |
| 2.2 加强精度管理教育培训,做好工艺标准的宣贯 | 第15-16页 |
| 2.3 设立精度控制点,加强质量检验工作,做好关键过程控制 | 第16-18页 |
| 2.3.1 明确关键工序、合理确定精度控制点 | 第16-17页 |
| 2.3.2 加强质量检验工作 | 第17-18页 |
| 2.4 对建造中出现的问题进行记录、分析、整理 | 第18-19页 |
| 2.5 开展成品化交接工作,确保零缺陷传递 | 第19-20页 |
| 2.6 试验段施工期间精度问题的处理 | 第20-21页 |
| 2.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 试验段精度控制方案及其可行性 | 第22-53页 |
| 3.1 零件下料精度控制方案 | 第22-24页 |
| 3.2 小、中组立精度控制方案 | 第24-28页 |
| 3.3 分段大组精度控制方案 | 第28-30页 |
| 3.4 分段总组、合拢精度控制方案 | 第30-38页 |
| 3.5 典型精度问题案例分析 | 第38-51页 |
| 3.5.1 301/303分段的基本情况 | 第38-39页 |
| 3.5.2 301/303分段制作中精度控制方面的具体措施 | 第39-42页 |
| 3.5.3 301/303分段建造完成后的精度效果 | 第42-48页 |
| 3.5.4 301/303总组模拟优化后发现的问题 | 第48-49页 |
| 3.5.5 301/303总组模拟优化中发现问题的原因分析 | 第49-50页 |
| 3.5.6 301/303总组模拟发现问题的解决措施 | 第50页 |
| 3.5.7 301/303段总组2号舱壁错位问题中的经验教训 | 第50-51页 |
| 3.6 船体结构试验段精度控制方案实施的效果 | 第51-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 建造的各工序中出现的典型精度问题,解决措施及其效果 | 第53-71页 |
| 4.1 钢料加工阶段精度问题 | 第53-60页 |
| 4.1.1 放样、号料精度问题 | 第53页 |
| 4.1.2 零件加工成形的精度问题 | 第53-58页 |
| 4.1.3 部件装配的精度问题 | 第58-60页 |
| 4.2 分段制作阶段精度问题 | 第60-67页 |
| 4.2.1 胎架精度的控制问题 | 第61-63页 |
| 4.2.2 分段构件装配的精度问题 | 第63-65页 |
| 4.2.3 焊接过程中的精度问题 | 第65-66页 |
| 4.2.4 三维精度测量应用与信息传递 | 第66-67页 |
| 4.3 分段总组、合拢阶段精度问题 | 第67-69页 |
| 4.3.1 反变形的精度控制问题 | 第67-68页 |
| 4.3.2 分段定位的精度问题 | 第68-69页 |
| 4.3.3 温度变化对精度的影响 | 第69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
