| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 汽车制造面临的环境 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 协同制造资源建模 | 第11-13页 |
| 1.2.2 协同制造链建模 | 第13-14页 |
| 1.2.3 资源优化配置 | 第14-15页 |
| 1.3 课题来源和研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 协同制造资源配置与优化的体系结构 | 第17-24页 |
| 2.1 汽车生产车间的协同制造概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 相关概念的说明 | 第17-18页 |
| 2.1.2 汽车生产车间的特点 | 第18-20页 |
| 2.2 系统功能结构与体系结构 | 第20-22页 |
| 2.2.1 系统功能结构 | 第20页 |
| 2.2.2 系统体系结构 | 第20-22页 |
| 2.3 协同制造资源配置与优化的关键使能技术 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 协同制造链的建模 | 第24-40页 |
| 3.1 建模的原则 | 第24页 |
| 3.2 汽车车间的制造资源信息描述 | 第24-29页 |
| 3.2.1 车间制造资源的概念 | 第24-26页 |
| 3.2.2 汽车生产车间的协同制造资源模型建立 | 第26-28页 |
| 3.2.3 基于XML的车间及制造资源模型 | 第28-29页 |
| 3.3 协同制造任务的建模 | 第29-35页 |
| 3.3.1 零件级加工任务分解 | 第29-30页 |
| 3.3.2 时序性制造任务的生成 | 第30-33页 |
| 3.3.3 协同制造任务描述模型 | 第33-34页 |
| 3.3.4 基于XML的工序级加工任务数字化描述 | 第34-35页 |
| 3.4 协同制造链的建模 | 第35-39页 |
| 3.4.1 协同制造链的概念 | 第35-36页 |
| 3.4.2 协同制造链的生成过程 | 第36-37页 |
| 3.4.3 协同制造链的特征 | 第37页 |
| 3.4.4 制造资源与制造任务匹配 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 协同制造链的优化和性能分析 | 第40-62页 |
| 4.1 协同制造链的优化 | 第40-49页 |
| 4.1.1 协同制造链的优化过程 | 第40-43页 |
| 4.1.2 基于粒子群算法参数优化的改进萤火虫算法 | 第43-47页 |
| 4.1.3 权值的确定 | 第47-49页 |
| 4.2 典型实例与结果分析 | 第49-55页 |
| 4.3 协同制造链性能分析 | 第55-60页 |
| 4.3.1 协同制造链网络的建模 | 第55-56页 |
| 4.3.2 资源节点综合评价指标 | 第56-58页 |
| 4.3.3 协同制造链网络的实例分析 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 协同制造资源优化平台实现 | 第62-69页 |
| 5.1 原型系统概述 | 第62-64页 |
| 5.1.1 系统需求分析 | 第62-63页 |
| 5.1.2 开发环境的选择 | 第63页 |
| 5.1.3 平台的功能结构 | 第63-64页 |
| 5.2 系统运行示例 | 第64-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |