新型施工升降机的设计及其抗震研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 施工升降机概述 | 第12-14页 |
| 1.1.1 施工升降机简介 | 第12-13页 |
| 1.1.2 施工升降机的组成及分类 | 第13-14页 |
| 1.1.3 施工升降机国内外发展 | 第14页 |
| 1.2 国内外抗震研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究意义和内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究意义和目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 抗震分析方法概述 | 第18-28页 |
| 2.1 有限元法 | 第18-21页 |
| 2.1.1 有限元法简介 | 第18-19页 |
| 2.1.2 有限元分析步骤 | 第19-21页 |
| 2.2 模态分析 | 第21页 |
| 2.3 反应谱分析 | 第21-24页 |
| 2.4 动力时程分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 静力弹塑性分析 | 第25页 |
| 2.4.2 动力弹塑性分析 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 理论设计 | 第28-40页 |
| 3.1 曳引系统 | 第28-33页 |
| 3.1.1 曳引机 | 第28-30页 |
| 3.1.2 曳引钢丝绳 | 第30-31页 |
| 3.1.3 曳引力 | 第31-33页 |
| 3.2 重要结构强度校核 | 第33-36页 |
| 3.2.1 安全钳 | 第33-34页 |
| 3.2.2 吊笼 | 第34-35页 |
| 3.2.3 标准节 | 第35-36页 |
| 3.3 整机稳定性校核 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 整机钢结构静力学分析 | 第40-49页 |
| 4.1 复杂工况讨论 | 第40-42页 |
| 4.1.1 载荷分析 | 第40-41页 |
| 4.1.2 定义工况 | 第41-42页 |
| 4.2 静力学分析 | 第42-44页 |
| 4.2.1 分析理论 | 第42页 |
| 4.2.2 实体建模 | 第42-43页 |
| 4.2.3 约束及边界条件处理 | 第43-44页 |
| 4.3 分析结果 | 第44-48页 |
| 4.3.1 分析结果 | 第44-47页 |
| 4.3.2 结果讨论 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 反应谱法抗震分析 | 第49-60页 |
| 5.1 模态分析 | 第49-53页 |
| 5.1.1 分析前处理 | 第49-50页 |
| 5.1.2 模态分析结果 | 第50-52页 |
| 5.1.3 模态分析结论 | 第52-53页 |
| 5.2 反应谱分析 | 第53-59页 |
| 5.2.1 确定基本参数 | 第53-55页 |
| 5.2.2 分析过程 | 第55-56页 |
| 5.2.3 动态响应 | 第56-58页 |
| 5.2.4 结果分析 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 动力时程法抗震分析 | 第60-68页 |
| 6.1 基本参数的确定 | 第60-64页 |
| 6.1.1 计算模型 | 第60页 |
| 6.1.2 地震波响应曲线 | 第60-63页 |
| 6.1.3 阻尼矩阵 | 第63-64页 |
| 6.2 时程分析过程 | 第64-65页 |
| 6.2.1 时程分析求解方法 | 第64页 |
| 6.2.2 时程分析步骤 | 第64-65页 |
| 6.3 结果 | 第65-67页 |
| 6.3.1 动态响应 | 第65-67页 |
| 6.3.2 结果分析 | 第67页 |
| 6.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
