中东铁路建筑近代化探索
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究综述 | 第8-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.3 研究目的和意义 | 第9页 |
| 1.1.4 国内外相关研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2 研究内容与范围界定 | 第13-15页 |
| 1.2.1 课题研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究范围界定 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法与论文框架 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第17-18页 |
| 第2章 中东铁路建筑语境的近代化 | 第18-32页 |
| 2.1 19世纪末20世纪初建筑近代化背景 | 第18-25页 |
| 2.1.1 世界范围的建筑近代化 | 第18-20页 |
| 2.1.2 俄国建筑的近代化 | 第20-23页 |
| 2.1.3 日本建筑的近代化 | 第23-25页 |
| 2.2 中东铁路建筑近代化的社会背景 | 第25-30页 |
| 2.2.1 铁路修建与建筑热潮 | 第25-27页 |
| 2.2.2 战争需要与建筑工业化 | 第27-28页 |
| 2.2.3 土地政策与建筑集约化 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 中东铁路建筑技术的近代化 | 第32-68页 |
| 3.1 新材料的引入 | 第32-43页 |
| 3.1.1 新材料的种类及生产 | 第32-34页 |
| 3.1.2 新材料的试验 | 第34-37页 |
| 3.1.3 新材料的应用 | 第37-43页 |
| 3.2 新结构的使用 | 第43-53页 |
| 3.2.1 新结构的种类 | 第43-48页 |
| 3.2.2 新结构的运用 | 第48-53页 |
| 3.3 新施工技术的发展 | 第53-66页 |
| 3.3.1 施工人员与组织 | 第53-58页 |
| 3.3.2 施工设备及设施 | 第58-61页 |
| 3.3.3 施工流程 | 第61-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 中东铁路建筑设计思想的近代化 | 第68-91页 |
| 4.1 近代城市规划理念的导入 | 第68-74页 |
| 4.1.1 功能主义 | 第68-70页 |
| 4.1.2 花园城市与区域规划 | 第70-73页 |
| 4.1.3 邻里单位与集中主义 | 第73-74页 |
| 4.2 世界建筑设计思潮的同步 | 第74-81页 |
| 4.2.1 新艺术运动 | 第74-76页 |
| 4.2.2 装饰艺术运动 | 第76-79页 |
| 4.2.3 现代主义运动 | 第79-81页 |
| 4.3 工业化设计思想的实施 | 第81-89页 |
| 4.3.1 设计标准化 | 第81-84页 |
| 4.3.2 生产集约化 | 第84-86页 |
| 4.3.3 构件预制化 | 第86-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 图片来源 | 第96-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
