| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究现状和发展 | 第16-22页 |
| 1.2.1 飞机襟翼机构的发展 | 第16-19页 |
| 1.2.2 飞机结构健康监测的现状和发展 | 第19-21页 |
| 1.2.3 现代航空维修理论的现状和发展 | 第21-22页 |
| 1.3 本文的项目来源和研究内容 | 第22-26页 |
| 第二章 襟翼元件疲劳寿命试验与可靠性研究 | 第26-58页 |
| 2.1 试验概述 | 第26-33页 |
| 2.1.1 试验任务 | 第26-27页 |
| 2.1.2 襟翼机构的运动形式 | 第27-28页 |
| 2.1.3 滚轮滑轨的失效形式 | 第28-29页 |
| 2.1.4 试验件 | 第29-30页 |
| 2.1.5 试验机 | 第30-32页 |
| 2.1.6 接触模型受载和边界条件 | 第32-33页 |
| 2.1.7 平板应力分析 | 第33页 |
| 2.2 试验件表面形貌分析 | 第33-37页 |
| 2.3 试验数据 | 第37-40页 |
| 2.4 滚轮滑轨元件疲劳寿命曲线分析 | 第40-52页 |
| 2.4.1 试验数据特点分析 | 第40-43页 |
| 2.4.2 基于试验数据的寿命曲线 | 第43-47页 |
| 2.4.3 基于断裂力学的寿命估算模型 | 第47-52页 |
| 2.5 襟翼元件疲劳寿命可靠性研究 | 第52-56页 |
| 2.5.1 襟翼元件可靠性要求 | 第52-55页 |
| 2.5.2 基于威布尔分布的襟翼元件疲劳寿命可靠性 | 第55-56页 |
| 2.6 本章小节 | 第56-58页 |
| 第三章 基于静电感应数据的滑轨表面健康监测 | 第58-87页 |
| 3.1 基于静电感应的健康监测新技术 | 第58-61页 |
| 3.1.1 静电感应原理 | 第58页 |
| 3.1.2 基于静电的磨损监测技术发展 | 第58-61页 |
| 3.2 基于单个静电传感器的金属接触损伤感应模型 | 第61-67页 |
| 3.2.1 金属接触损伤静电生成原理 | 第61-62页 |
| 3.2.2 静电传感器 | 第62页 |
| 3.2.3 单个静电传感器感应模型 | 第62-65页 |
| 3.2.4 单个静电传感器感应信号的影响因素 | 第65-67页 |
| 3.3 基于灵敏度分析的单个静电传感器优化设计 | 第67-73页 |
| 3.3.1 单个静电传感器空间灵敏度 | 第68-69页 |
| 3.3.2 感应面半径的优化 | 第69页 |
| 3.3.3 屏蔽罩的优化 | 第69-71页 |
| 3.3.4 感应面内缩长度的优化 | 第71-72页 |
| 3.3.5 绝缘体介电常数的优化 | 第72页 |
| 3.3.6 参数影响规律 | 第72-73页 |
| 3.4 基于静电感应的金属接触损伤诊断 | 第73-82页 |
| 3.5.1 基于单传感器的金属接触损伤典型信号 | 第73-75页 |
| 3.5.2 基于传感器的金属接触损伤定位 | 第75-78页 |
| 3.5.3 基于单静电传感器感应的损伤定量识别 | 第78-82页 |
| 3.5 接触疲劳裂纹扩展过程的静电特征 | 第82-85页 |
| 3.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 第四章 基于阵列式传感器的健康监测方法研究 | 第87-112页 |
| 4.1 过程层析成像技术 | 第87-91页 |
| 4.1.1 过程层析成像技术的发展 | 第87-88页 |
| 4.1.2 过程层析成像技术的分类 | 第88-89页 |
| 4.1.3 过程层析成像的算法基础 | 第89-91页 |
| 4.2 电荷层析图像成像（ECh T）算法 | 第91-97页 |
| 4.2.1 电荷层析图像成像（ECh T）的电学模型 | 第91-93页 |
| 4.2.2 电荷层析图像成像（ECh T）的重建算法 | 第93页 |
| 4.2.3 非迭代类算法 | 第93-96页 |
| 4.2.4 传统迭代类算法 | 第96-97页 |
| 4.3 阵列式静电传感器设计 | 第97-99页 |
| 4.4 电荷层析成像的正问题 | 第99-101页 |
| 4.5 电荷层析成像的逆问题 | 第101-111页 |
| 4.6 本章小结 | 第111-112页 |
| 第五章 襟翼元件预防性维修周期决策研究 | 第112-126页 |
| 5.1 航空维修模型与间隔优化 | 第112-115页 |
| 5.1.1 预防维修策略和模型 | 第113-114页 |
| 5.1.2 维修间隔优化模型 | 第114-115页 |
| 5.2 襟翼元件维修策略优化研究 | 第115-125页 |
| 5.2.1 国内外的维修技术发展 | 第116页 |
| 5.2.2 基于比例危险模型的襟翼可靠性 | 第116-120页 |
| 5.2.3 襟翼元件维修策略分析 | 第120-125页 |
| 5.3 本章小结 | 第125-126页 |
| 第六章 襟翼机构可靠性分析及维修决策研究 | 第126-145页 |
| 6.1 襟翼机构可靠性的概念 | 第126-129页 |
| 6.2 滚轮滑轨机构力学分析 | 第129-131页 |
| 6.2.1 滚轮和相应滑轨之间的支反力求解 | 第129-130页 |
| 6.2.2 滑轨支反力模型求解 | 第130-131页 |
| 6.3 滚轮滑轨机构可靠性的极限状态函数 | 第131-134页 |
| 6.4 基于一次二阶距方法的滚轮滑轨机构可靠性分析 | 第134-139页 |
| 6.5 基于实时可靠性的襟翼机构维修决策 | 第139-143页 |
| 6.6 本章小结 | 第143-145页 |
| 第七章 总结与展望 | 第145-148页 |
| 7.1 论文工作的总结 | 第145-147页 |
| 7.2 未来工作的展望与建议 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-162页 |
| 致谢 | 第162-163页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第163-164页 |
