| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第12-20页 |
| 1.2.1 液压式重力势能回收系统 | 第12-17页 |
| 1.2.2 电气式重力势能回收系统 | 第17-18页 |
| 1.2.3 复合式重力势能回收系统 | 第18-20页 |
| 1.3 课题的研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 新型重力势能回收系统的提出 | 第21-31页 |
| 2.1 基本液压平衡回路 | 第21-22页 |
| 2.2 改进的平衡回路 | 第22-26页 |
| 2.2.1 采用双阀并联的平衡回路 | 第23页 |
| 2.2.2 采用带附加阻尼平衡阀的平衡回路 | 第23-24页 |
| 2.2.3 采用两级开启平衡阀的平衡回路 | 第24-25页 |
| 2.2.4 使用布赫BBV型平衡阀的平衡回路 | 第25-26页 |
| 2.3 节能的平衡回路 | 第26-28页 |
| 2.3.1 负载敏感的平衡回路 | 第27-28页 |
| 2.3.2 回油背压独立调节液压平衡回路 | 第28页 |
| 2.4 重力势能回收系统 | 第28-30页 |
| 2.4.1 目前的重力势能回收系统 | 第29页 |
| 2.4.2 新型重力势能回收系统的提出 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 恒功率轴向柱塞泵的研究 | 第31-49页 |
| 3.1 斜盘式轴向柱塞泵简介 | 第31-32页 |
| 3.1.1 斜盘式轴向柱塞泵的工作原理 | 第31-32页 |
| 3.1.2 斜盘式轴向柱塞泵的特点 | 第32页 |
| 3.2 轴向柱塞泵的恒功率控制及典型控制机构 | 第32-36页 |
| 3.2.1 轴向柱塞泵的恒功率控制 | 第32页 |
| 3.2.2 典型的恒功率控制机构 | 第32-36页 |
| 3.3 新型恒功率控制机构 | 第36-47页 |
| 3.3.1 新型恒功率控制原理的提出 | 第36-39页 |
| 3.3.2 新型恒功率控制机构的结构与工作原理 | 第39-41页 |
| 3.3.3 新型恒功率控制机构数学模型 | 第41-42页 |
| 3.3.4 新型恒功率控制机构仿真分析 | 第42-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 新型重力势能回收系统的研究 | 第49-69页 |
| 4.1 新型重力势能回收系统方案 | 第49-50页 |
| 4.2 重力势能回收系统关键元件参数选择与匹配 | 第50-60页 |
| 4.2.1 蓄能器参数匹配 | 第51-55页 |
| 4.2.2 马达的参数匹配 | 第55-57页 |
| 4.2.3 变量泵的参数匹配 | 第57-58页 |
| 4.2.4 恒功率控制机构的参数匹配 | 第58-60页 |
| 4.3 重力势能回收系统数学模型建立 | 第60-62页 |
| 4.3.1 液压缸数学模型建立 | 第60-61页 |
| 4.3.2 马达—变量泵数学模型建立 | 第61-62页 |
| 4.3.3 蓄能器数学模型建立 | 第62页 |
| 4.3.4 恒功率控制机构数学模型建立 | 第62页 |
| 4.4 重力势能回收系统仿真分析 | 第62-68页 |
| 4.4.1 重力势能回收系统运行过程分析 | 第63-66页 |
| 4.4.2 重力势能回收系统的能量回收效率 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 新型重力势能回收系统性能与效率的影响因素分析 | 第69-81页 |
| 5.1 蓄能器参数选择的影响 | 第69-74页 |
| 5.1.1 蓄能器容积的影响 | 第69-71页 |
| 5.1.2 蓄能器初始充气压力的影响 | 第71-72页 |
| 5.1.3 蓄能器最低工作压力的影响 | 第72-74页 |
| 5.2 马达、变量泵参数的影响 | 第74-79页 |
| 5.2.1 排量的影响 | 第74-77页 |
| 5.2.2 转动惯量的影响 | 第77-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81-82页 |
| 6.2 工作展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第91页 |