| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 桥梁加固的必要性及主要方法 | 第11-17页 |
| 1.2.1 桥梁加固的必要性 | 第12-13页 |
| 1.2.2 桥梁加固主要方法 | 第13-17页 |
| 1.3 桥梁加固现状 | 第17-18页 |
| 1.4 碳纤维板加固现状 | 第18-25页 |
| 1.4.1 纤维材料的优缺点 | 第19-20页 |
| 1.4.2 粘结碳纤维材料的加固现状 | 第20-21页 |
| 1.4.3 预应力碳纤维材料的加固现状 | 第21-25页 |
| 1.5 国内外不同厚度碳纤维板加固研究现状 | 第25-26页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 试验方案设计 | 第27-35页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 试件设计 | 第27-28页 |
| 2.3 试件材料性能 | 第28-30页 |
| 2.4 数据采集 | 第30-31页 |
| 2.5 试验加载 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 试验现象及结果 | 第35-53页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 A0试验现象及结果分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 加载历程及试验现象 | 第35-37页 |
| 3.2.2 钢筋应变分析 | 第37-38页 |
| 3.2.3 混凝土应变分析 | 第38页 |
| 3.2.4 裂缝发展分析 | 第38-39页 |
| 3.2.5 跨中挠度分析 | 第39-40页 |
| 3.3 A2试验梁试验现象及结果 | 第40-44页 |
| 3.3.1 加载历程及试验现象 | 第40-41页 |
| 3.3.2 钢筋应变分析 | 第41-42页 |
| 3.3.3 混凝土应变分析 | 第42-43页 |
| 3.3.4 裂缝发展分析 | 第43页 |
| 3.3.5 跨中挠度分析 | 第43-44页 |
| 3.4 A3试验梁试验现象及结果 | 第44-48页 |
| 3.4.1 加载历程及试验现象 | 第44-46页 |
| 3.4.2 钢筋应变分析 | 第46页 |
| 3.4.3 混凝土应变分析 | 第46-47页 |
| 3.4.4 裂缝发展分析 | 第47-48页 |
| 3.4.5 跨中挠度分析 | 第48页 |
| 3.5 不同厚度碳纤维板加固试验梁试验对比 | 第48-51页 |
| 3.5.1 钢筋应变对比分析 | 第48-49页 |
| 3.5.2 混凝土应变对比分析 | 第49-50页 |
| 3.5.3 裂缝宽度对比分析 | 第50-51页 |
| 3.5.4 跨中挠度对比分析 | 第51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 不同厚度碳纤维板加固T梁承载能力研究 | 第53-73页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 理论分析基本假定 | 第53-55页 |
| 4.3 正常使用阶段抗弯承载能力分析 | 第55-65页 |
| 4.3.1 消压弯矩计算 | 第55-57页 |
| 4.3.2 开裂弯矩计算 | 第57-58页 |
| 4.3.3 屈服弯矩计算 | 第58-61页 |
| 4.3.4 极限承载力计算 | 第61-63页 |
| 4.3.5 不同厚度碳板加固梁承载能力对比分析 | 第63-65页 |
| 4.4 不同厚度碳纤维应变及强度利用效率分析 | 第65-66页 |
| 4.5 不同厚度碳纤维板加固梁的正截面破坏状态计算分析 | 第66-69页 |
| 4.6 不同厚度碳纤维板加固梁的试验破坏模式分析 | 第69-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-76页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第73-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 在校期间发表的论文及参与的项目 | 第80页 |