| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 湿式制动器应用现状 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外制动器摩擦特性研究现状及动态 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外发展动态 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第11页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 主要技术路线 | 第11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 摩擦机理理论基础 | 第12-30页 |
| 2.1 湿式制动器动片及静片摩擦生热机理 | 第12-13页 |
| 2.1.1 纸基摩擦材料的接合机理 | 第12页 |
| 2.1.2 润滑油作用机理 | 第12-13页 |
| 2.2 对偶钢盘与摩擦片接触状态分析 | 第13-18页 |
| 2.2.1 摩擦机理图的理论基础 | 第13-15页 |
| 2.2.2 摩擦机理图的接触应力演变规律 | 第15-16页 |
| 2.2.3 摩擦机理图 | 第16-18页 |
| 2.3 纸基湿式制动摩擦片温度场与对流传热系数理论应用 | 第18-21页 |
| 2.4 摩擦盘热分析理论研究 | 第21-26页 |
| 2.4.1 有限元瞬态热传导方程 | 第21页 |
| 2.4.2 热边界条件 | 第21-26页 |
| 2.5 影响摩擦的因素 | 第26-29页 |
| 2.5.1 法向压力的影响 | 第26-27页 |
| 2.5.2 滑动速度的影响 | 第27-28页 |
| 2.5.3 温度的影响 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于分形几何的湿式制动器摩擦特性分析 | 第30-42页 |
| 3.1 用分形几何描述的摩擦因素 | 第30-34页 |
| 3.1.1 摩擦表面接触状态分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 用分形几何描述的摩擦系数 | 第31-34页 |
| 3.2 基于分形几何理论的湿式制动器温升特性分析 | 第34-37页 |
| 3.3 湿式制动器制动器摩擦副表面温度分布的分形模型 | 第37-41页 |
| 3.3.1 弹性接触面慢速滑动时的温度分布 | 第37-40页 |
| 3.3.2 热弹性接触状态下的摩擦热 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 湿式制动器有限元模型建立及热分析 | 第42-50页 |
| 4.1 湿式多片盘式制动器的工作原理 | 第42-43页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第43-45页 |
| 4.2.1 湿式多片盘式制动器实体模型 | 第43页 |
| 4.2.2 湿式制动器有限元分析模型建立 | 第43-44页 |
| 4.2.3 摩擦片的理想模型及网格划分 | 第44-45页 |
| 4.3 湿式制动器有限元仿真分析结果 | 第45-48页 |
| 4.4 制动温升对湿式制动器摩擦特性的影响 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 湿式多片盘式制动器台架试验 | 第50-56页 |
| 5.1 试验目的和要求 | 第50页 |
| 5.2 试验对象 | 第50页 |
| 5.3 试验项目 | 第50页 |
| 5.4 试验方法 | 第50-51页 |
| 5.4.1 车辆有关参数 | 第50-51页 |
| 5.4.2 试验方法 | 第51页 |
| 5.5 试验条件 | 第51-52页 |
| 5.5.1 试验样机 | 第51-52页 |
| 5.5.2 检验惯量 | 第52页 |
| 5.5.3 试验转速与试验车速的关系 | 第52页 |
| 5.6 试验结果 | 第52-55页 |
| 5.6.1 湿式制动器效能试验 | 第52-54页 |
| 5.6.2 湿式制动器热衰退恢复试验 | 第54-55页 |
| 5.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第64页 |