基于LIN总线的汽车自动天窗防夹控制系统的设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 天窗控制系统研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文结构 | 第16-17页 |
| 第2章 天窗控制系统的LIN总线 | 第17-30页 |
| 2.1 LIN总线概述 | 第17页 |
| 2.2 LIN总线协议规范 | 第17-24页 |
| 2.3 防夹控制系统的LIN总线 | 第24-26页 |
| 2.4 系统LIN网络测试 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 天窗防夹控制系统整体设计方案 | 第30-50页 |
| 3.1 天窗防夹控制系统功能 | 第30-31页 |
| 3.2 控制系统总体设计 | 第31-33页 |
| 3.2.1 系统结构 | 第31-32页 |
| 3.2.2 天窗防夹控制器 | 第32-33页 |
| 3.2.3 天窗传动系统 | 第33页 |
| 3.3 控制器的设计方案 | 第33-40页 |
| 3.3.1 控制器的技术要求 | 第33-34页 |
| 3.3.2 控制器的技术参数 | 第34页 |
| 3.3.3 控制器的功能设计与实现 | 第34-40页 |
| 3.4 防夹算法的研究与设计 | 第40-49页 |
| 3.4.1 环境条件对防夹算法的影响 | 第40-41页 |
| 3.4.2 防夹算法的研究 | 第41-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 天窗防夹控制系统的硬件设计 | 第50-62页 |
| 4.1 模块设计 | 第50-56页 |
| 4.1.1 最小系统模块 | 第50-53页 |
| 4.1.2 电源管理模块 | 第53页 |
| 4.1.3 霍尔传感器模块 | 第53-54页 |
| 4.1.4 LIN通信模块 | 第54-55页 |
| 4.1.5 电机驱动模块 | 第55-56页 |
| 4.2 PCB板设计 | 第56-60页 |
| 4.3 抗干扰设计 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 系统测试 | 第62-80页 |
| 5.1 功能测试 | 第62-65页 |
| 5.2 电气环境测试 | 第65-70页 |
| 5.2.1 电性能测试 | 第65-67页 |
| 5.2.2 耐久性能测试 | 第67-68页 |
| 5.2.3 机械环境测试 | 第68-70页 |
| 5.2.4 温湿度循环试验 | 第70页 |
| 5.3 EMC试验 | 第70-76页 |
| 5.4 产品验证试验 | 第76-79页 |
| 5.4.1 天窗起翘异常分析 | 第76-77页 |
| 5.4.2 位置偏移和按键失效现象分析 | 第77-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 总结 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第87页 |
