| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 前言 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 电力系统能效研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 用户侧能效评估 | 第13-15页 |
| 1.2.3 柔性负荷接入电网的运行与规划研究 | 第15-18页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 电力系统整体能效分析及建模 | 第20-30页 |
| 2.1 电力系统整体能效模型 | 第20-22页 |
| 2.2 电力系统整体能效最优模型及其简化表达 | 第22-24页 |
| 2.2.1 电力系统整体能效优化模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 简化模型一：基于节点能效的系统整体能效优化模型 | 第23页 |
| 2.2.3 简化模型二：最小化煤耗的系统OPF | 第23页 |
| 2.2.4 简化模型三：用户侧能效优化 | 第23-24页 |
| 2.3 算例分析 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 考虑电力系统整体能效的用户电价响应优化调度研究 | 第30-42页 |
| 3.1 基于电价的负荷调度框架 | 第30-31页 |
| 3.2 用户电价响应模型研究 | 第31-34页 |
| 3.2.1 用户电价响应行为分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 单个用户电价响应模型 | 第32页 |
| 3.2.3 多用户参与电价响应的概率模型 | 第32-34页 |
| 3.3 考虑电力系统整体能效的电价响应优化调度 | 第34-36页 |
| 3.3.1 考虑电力系统整体能效的电价响应优化调度模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 优化求解过程 | 第35-36页 |
| 3.4 算例分析 | 第36-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 考虑系统整体能效的集中型充电站入网规划研究 | 第42-58页 |
| 4.1 电动汽车换电站运行模式与规划原则 | 第42-44页 |
| 4.1.1 电动汽车换电模式分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 电动汽车集中型充电站定址分容考虑因素 | 第43-44页 |
| 4.2 考虑电动汽车集中型充电站接入的电网最优能效规划模型 | 第44-50页 |
| 4.2.1 目标函数 | 第44-46页 |
| 4.2.2 约束条件 | 第46-48页 |
| 4.2.3 优化求解方法 | 第48-50页 |
| 4.3 算例分析 | 第50-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 用户综合用电能效评价模型研究 | 第58-70页 |
| 5.1 用户综合用电能效评价方法 | 第58页 |
| 5.2 用户用电能效评价指标体系 | 第58-63页 |
| 5.2.1 综合电耗 | 第59-60页 |
| 5.2.2 用电系统 | 第60-61页 |
| 5.2.3 生产信息 | 第61-62页 |
| 5.2.4 电能质量 | 第62-63页 |
| 5.3 用户用电能效评价方法 | 第63-66页 |
| 5.4 算例分析 | 第66-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参与的课题 | 第80页 |
