| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 高模量沥青混合料研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 玄武岩纤维沥青混合料研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究思路、研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 课题来源 | 第19-20页 |
| 2 沥青混合料组成设计与动态模量测定 | 第20-36页 |
| 2.1 原材料 | 第20-22页 |
| 2.1.1 沥青 | 第20页 |
| 2.1.2 集料和填料 | 第20-21页 |
| 2.1.3 高模量改性剂与玄武岩纤维 | 第21-22页 |
| 2.2 沥青混合料(AC-20C)组成设计 | 第22-30页 |
| 2.2.1 矿料级配组成设计 | 第23-24页 |
| 2.2.2 最佳油石比的确定 | 第24-29页 |
| 2.2.3 沥青混合料马歇尔指标分析 | 第29-30页 |
| 2.3 沥青混合料动态模量测定 | 第30-35页 |
| 2.3.1 动态模量试验方法 | 第30-31页 |
| 2.3.2 试验方案与步骤 | 第31-33页 |
| 2.3.3 试验结果分析 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 掺玄武岩纤维的高模量沥青混合料路用性能试验研究 | 第36-56页 |
| 3.1 高温稳定性试验研究 | 第36-41页 |
| 3.1.1 试验方法及评价指标 | 第36-38页 |
| 3.1.2 沥青混合料高温性能试验结果分析 | 第38-40页 |
| 3.1.3 高模量改性剂与玄武岩纤维改善混合料高温性能机理分析 | 第40-41页 |
| 3.2 低温抗裂性试验研究 | 第41-44页 |
| 3.2.1 低温抗裂性试验方法与评价指标 | 第41-42页 |
| 3.2.2 沥青混合料低温性能试验结果分析 | 第42-44页 |
| 3.2.3 玄武岩纤维增强高模量沥青混合料低温抗裂性能机理分析 | 第44页 |
| 3.3 水稳定性试验研究 | 第44-48页 |
| 3.3.1 沥青混合料水稳定性试验方法 | 第45-46页 |
| 3.3.2 沥青混合料水稳定性试验结果分析 | 第46-48页 |
| 3.4 抗疲劳性能试验研究 | 第48-54页 |
| 3.4.1 沥青混合料疲劳特性的研究方法 | 第49-50页 |
| 3.4.2 疲劳试验步骤 | 第50-52页 |
| 3.4.3 沥青混合料抗疲劳性能试验结果分析 | 第52-54页 |
| 3.4.4 玄武岩纤维增强高模量沥青混合料抗疲劳性能机理分析 | 第54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 掺玄武岩纤维的高模量沥青混合料路面结构优化研究 | 第56-72页 |
| 4.1 高模量沥青混合料中面层厚度优化 | 第56-58页 |
| 4.1.1 现行路面结构设计方法 | 第56页 |
| 4.1.2 典型路面结构 | 第56-57页 |
| 4.1.3 中面层厚度计算 | 第57-58页 |
| 4.2 路面结构静力学分析 | 第58-68页 |
| 4.2.1 结构参数的选取及模型建立 | 第59-60页 |
| 4.2.2 有限元计算结果与分析 | 第60-68页 |
| 4.3 综合效益分析 | 第68-71页 |
| 4.3.1 经济效益分析 | 第68-70页 |
| 4.3.2 社会与环境效益分析 | 第70-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 结论和展望 | 第72-74页 |
| 5.1 主要结论 | 第72-73页 |
| 5.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第79-80页 |
