基于CFD的低速赛车前后翼设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 Formula SAE比赛介绍 | 第13页 |
| 1.2 选题背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状及动态 | 第14-17页 |
| 1.4 研究目标 | 第17页 |
| 1.5 研究内容和技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车空气动力学与计算流体力学 | 第18-30页 |
| 2.1 空气动力学基本理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 流体 | 第18-19页 |
| 2.1.2 流体的粘性 | 第19-20页 |
| 2.1.3 伯努利方程 | 第20-21页 |
| 2.1.4 层流与湍流 | 第21-22页 |
| 2.2 汽车气动力 | 第22-24页 |
| 2.2.1 气动力与气动力矩 | 第22-23页 |
| 2.2.2 气动力对汽车性能的影响 | 第23-24页 |
| 2.3 计算流体力学 | 第24-29页 |
| 2.3.1 计算流体动力学基本方程 | 第25-27页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第27-28页 |
| 2.3.3 数值离散方法 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 负升力与圈速预测 | 第30-36页 |
| 3.1 负升力 | 第30-32页 |
| 3.2 赛道圈速模拟 | 第32-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 翼型设计及翼型优化 | 第36-52页 |
| 4.1 负升力翼 | 第36-38页 |
| 4.1.1 翼型 | 第36-38页 |
| 4.1.2 翼的气动力 | 第38页 |
| 4.2 前后翼设计 | 第38-51页 |
| 4.2.1 多片翼 | 第38-40页 |
| 4.2.2 FSAE规则对气动装置的限制 | 第40页 |
| 4.2.3 前后翼设计与匹配 | 第40-43页 |
| 4.2.4 翼型选择 | 第43-45页 |
| 4.2.5 多片翼优化 | 第45-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 整车数值模拟与测试 | 第52-67页 |
| 5.1 整车数值模拟 | 第52-62页 |
| 5.1.1 整车数值模拟过程 | 第52-56页 |
| 5.1.2 无翼赛车外流场分析 | 第56-58页 |
| 5.1.3 带翼赛车外流场分析 | 第58-62页 |
| 5.2 实车测试 | 第62-66页 |
| 5.2.1 稳态直线测试 | 第63-65页 |
| 5.2.2 极限回转测试 | 第65-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 圈速模拟代码 | 第73-81页 |
