| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 背景意义 | 第9页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 美国NTCIP体系框架 | 第10-12页 |
| 1.2.2 欧盟Safespot系统 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与结构安排 | 第14-17页 |
| 第二章 ITS数据网络技术体系 | 第17-35页 |
| 2.1 ITS数据网络技术体系架构 | 第17-23页 |
| 2.1.1 ITS数据网络功能模块 | 第19-20页 |
| 2.1.2 ITS数据网络分层结构 | 第20-22页 |
| 2.1.3 ITS数据网络数据分层及流向 | 第22-23页 |
| 2.2 ITS数据网络技术内涵 | 第23-28页 |
| 2.2.1 智能车载信息终端 | 第24页 |
| 2.2.2 道路环境感知 | 第24-25页 |
| 2.2.3 专网与移动通信平台 | 第25-27页 |
| 2.2.4 数据汇聚细化 | 第27页 |
| 2.2.5 信息协同服务及相关技术 | 第27-28页 |
| 2.3 基于LDM~3的ITS数据网络构想 | 第28-35页 |
| 2.3.1 LDM~3概述 | 第29-32页 |
| 2.3.2 LDM~3对象模型 | 第32-33页 |
| 2.3.3 LDM~3分层架构 | 第33-35页 |
| 第三章 ITS数据网络底层数据对象规范 | 第35-55页 |
| 3.1 环境检测器数据对象规范 | 第37-43页 |
| 3.1.1 概述 | 第37-38页 |
| 3.1.2 状态标记及条件状态符号 | 第38-39页 |
| 3.1.3 参考物理体系结构 | 第39-41页 |
| 3.1.4 数据交换及状态转换规范示例 | 第41-42页 |
| 3.1.5 数据对象定义及规范示例 | 第42-43页 |
| 3.2 监控摄像数据对象规范 | 第43-47页 |
| 3.2.1 CCTV坐标系统 | 第43-46页 |
| 3.2.2 CCTV体系结构 | 第46-47页 |
| 3.2.3 CCTV系列对象规范示例 | 第47页 |
| 3.2.4 CCTV定位对象规范示例 | 第47页 |
| 3.3 交通传感器数据对象规范 | 第47-52页 |
| 3.3.1 TSS物理结构 | 第48页 |
| 3.3.2 交通传感系统 | 第48-49页 |
| 3.3.3 用户需求/功能 | 第49页 |
| 3.3.4 TSS功能需求 | 第49页 |
| 3.3.5 TSS对话框和接口规范 | 第49-50页 |
| 3.3.6 TSS对象分类 | 第50-51页 |
| 3.3.7 设备数据收集对象规范示例 | 第51-52页 |
| 3.4 可变情报板数据对象规范 | 第52-55页 |
| 3.4.1 DMS对象定义 | 第52-53页 |
| 3.4.2 情报板配置和能力对象规范示例 | 第53页 |
| 3.4.3 VMS配置对象规范示例 | 第53页 |
| 3.4.4 多项配置对象规范示例 | 第53-54页 |
| 3.4.5 情报板控制对象规范示例 | 第54-55页 |
| 第四章 ITS数据网络平台与传输协议 | 第55-79页 |
| 4.1 网络通信平台架构 | 第55-58页 |
| 4.1.1 平台层次结构 | 第55-56页 |
| 4.1.2 网络通信平台模块 | 第56-58页 |
| 4.2 外场底层数据通信协议 | 第58-65页 |
| 4.2.1 简单运输管理框架(STMF) | 第58-59页 |
| 4.2.2 管理信息结构(SMI) | 第59-61页 |
| 4.2.3 交通运输管理信息库(TMIB) | 第61-62页 |
| 4.2.4 简单网管协议(SNMP) | 第62-63页 |
| 4.2.5 简单传输管理协议(STMP) | 第63-65页 |
| 4.3 无线接入协议 | 第65-69页 |
| 4.3.1 IEEE 802.11 | 第65-67页 |
| 4.3.2 IEEE 802.16 | 第67-69页 |
| 4.4 交通网络通信空间接口CALM | 第69-79页 |
| 4.4.1 CALM平台的协议层次调用 | 第71-74页 |
| 4.4.2 车辆、路侧、中心间通信 | 第74-79页 |
| 第五章 ITS数据网络信息汇聚融合 | 第79-89页 |
| 5.1 数据汇聚融合的必要性 | 第79-80页 |
| 5.2 交通数据融合细化模型 | 第80页 |
| 5.3 交通数据融合规范 | 第80-86页 |
| 5.3.1 数据融合范围 | 第81-85页 |
| 5.3.2 交通数据融合细化过程 | 第85-86页 |
| 5.4 数据汇聚与后台数据库构建 | 第86-89页 |
| 第六章 多终端协同网络控制平台 | 第89-105页 |
| 6.1 面向信息协同的网络架构 | 第89-91页 |
| 6.2 跨层跨系统的合作与协同控制技术 | 第91-96页 |
| 6.2.1 分布多维环境感知与决策模型 | 第91-92页 |
| 6.2.2 支持多终端协同的接入网发现和选择 | 第92-93页 |
| 6.2.3 异构融合网络负载均衡与优化技术 | 第93-94页 |
| 6.2.4 跨层感知的无线资源分级调度模型 | 第94-96页 |
| 6.3 省域跨层智能交通运输信息云服务平台 | 第96-105页 |
| 6.3.1 区域物理分布 | 第98-100页 |
| 6.3.2 虚拟数据集中 | 第100-102页 |
| 6.3.3 数据解释信息共享 | 第102-105页 |
| 第七章 基于LDM~3路网大数据中心设计方案 | 第105-115页 |
| 7.1 概述 | 第105页 |
| 7.2 基于LDM~3的交通服务 | 第105-107页 |
| 7.2.1 服务架构 | 第106页 |
| 7.2.2 服务模式 | 第106-107页 |
| 7.3 基于LDM~3大数据中心数据库总体设计 | 第107-109页 |
| 7.4 大数据中心数据库的信息交互 | 第109-115页 |
| 7.4.1 基于原语的数据源-源数据库的数据交互 | 第110-112页 |
| 7.4.2 基于DATEX及CORBA的的源、主题和推送数据库之间的数据交互 | 第112-115页 |
| 第八章 总结与展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-123页 |
| 致谢 | 第123-125页 |
| 附录 攻读硕士期间主要科研成果 | 第125-126页 |