| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 交通拥挤收费的理论基础 | 第13-15页 |
| ·交通拥挤收费的经济学原理 | 第13页 |
| ·交通拥挤收费的定量描述 | 第13-14页 |
| ·边际成本定价的局限性 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第3章 用户平衡与随机用户平衡配流的基础理论 | 第15-20页 |
| ·符号说明 | 第15-16页 |
| ·用户平衡配流模型 | 第16页 |
| ·随机用户平衡配流模型 | 第16-19页 |
| ·Logit选择模型 | 第17-18页 |
| ·随机路径选择 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第4章 广义费用下考虑出行决策的拥挤收费模型 | 第20-36页 |
| ·符号说明 | 第20-21页 |
| ·广义费用 | 第21-22页 |
| ·拥挤收费双层规划模型的建立 | 第22-32页 |
| ·下层模型 | 第22-26页 |
| ·模型的等价性证明 | 第26-31页 |
| ·上层模型 | 第31页 |
| ·拥挤道路收费的双层规划模型 | 第31-32页 |
| ·模型求解 | 第32-34页 |
| ·算例 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 需求预测不确定下基于灵敏度分析的拥挤收费模型 | 第36-42页 |
| ·下层模型 | 第36页 |
| ·基于灵敏度分析的拥挤收费上层模型 | 第36-40页 |
| ·上层模型目标函数 | 第36-37页 |
| ·基于灵敏度分析的拥挤收费设计思想 | 第37-38页 |
| ·基于灵敏度分析设计的拥挤收费上层模型 | 第38-40页 |
| ·基于灵敏度分析的拥挤道路收费的双层规划模型 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第6章 结论与展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第47页 |