| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外绿色出行研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 我国绿色出行研究 | 第17-20页 |
| 1.2.3 机动车污染研究 | 第20页 |
| 1.3 论文的研究目的 | 第20-21页 |
| 1.4 论文大纲及主要内容 | 第21-23页 |
| 2 机动车保有量及交通特征 | 第23-35页 |
| 2.1 机动车保有量 | 第23-25页 |
| 2.2 机动车行驶特征 | 第25-35页 |
| 2.2.1 测试方法 | 第25-26页 |
| 2.2.2 典型道路机动车构成比例 | 第26-28页 |
| 2.2.3 典型道路机动车车流量分布特征 | 第28-32页 |
| 2.2.4 典型道路机动车行驶工况特征 | 第32-35页 |
| 3 机动车排放因子确定及清单建立 | 第35-53页 |
| 3.1 排放因子的确定 | 第35-41页 |
| 3.1.1 IVE模型参数 | 第35-36页 |
| 3.1.2 IVE模型的修正 | 第36-39页 |
| 3.1.3 典型城市机动车排放因子 | 第39-41页 |
| 3.2 城市机动车排放清单 | 第41-53页 |
| 3.2.1 典型城市机动车排放清单 | 第41-44页 |
| 3.2.2 其他城市机动车排放清单 | 第44-46页 |
| 3.2.3 宁夏回族自治区机动车排放清单 | 第46-48页 |
| 3.2.4 典型城市机动车污染空间分布 | 第48-53页 |
| 4 机动车污染物排放预测 | 第53-75页 |
| 4.1 机动车发展预测 | 第53-56页 |
| 4.1.1 保有量预测 | 第53-54页 |
| 4.1.2 年均行驶里程预测 | 第54页 |
| 4.1.3 城市拥堵预测 | 第54-56页 |
| 4.2 不同发展情景污染排放预测 | 第56-65页 |
| 4.2.1 基准情景预测 | 第56-60页 |
| 4.2.2 低碳情景预测 | 第60-65页 |
| 4.3 机动车减排效果分析 | 第65-75页 |
| 4.3.1 结构调整减排分析 | 第65-70页 |
| 4.3.2 能源替代减排分析 | 第70页 |
| 4.3.3 机动车准入减排分析 | 第70-71页 |
| 4.3.4 三种措施综合作用减排分析 | 第71-75页 |
| 5 绿色出行发展建议 | 第75-80页 |
| 5.1 建立多模式交通结构 | 第75-77页 |
| 5.1.1 公共交通发展 | 第75-76页 |
| 5.1.2 绿色货运发展 | 第76-77页 |
| 5.2 提倡能源替代 | 第77页 |
| 5.3 提高机动车准入条件 | 第77-78页 |
| 5.3.1 机动车排放标准 | 第77-78页 |
| 5.3.2 黄标车和老旧车淘汰政策 | 第78页 |
| 5.3.3 发展建议 | 第78页 |
| 5.4 加快提升燃油品质 | 第78-80页 |
| 6 结论及展望 | 第80-84页 |
| 6.1 主要结论 | 第80-83页 |
| 6.1.1 宁夏回族自治区机动车污染现状 | 第80页 |
| 6.1.2 结构调整措施对污染减排力度最大 | 第80-81页 |
| 6.1.3 能源替代和机动车准入条件提高会进一步削减污染排放 | 第81-82页 |
| 6.1.4 三种措施综合作用,机动车污染物减排效果最佳 | 第82页 |
| 6.1.5 绿色出行发展建议 | 第82-83页 |
| 6.2 创新点 | 第83页 |
| 6.3 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-95页 |
| 附录A | 第95-103页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第103页 |