| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第15-18页 |
| 1.3.1 开采沉陷理论研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 采空区稳定性问题的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 铁路列车振动荷载对采空区的稳定性影响研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 采空区动态演化特征规律分析 | 第21-29页 |
| 2.1 采空区基本特征 | 第21页 |
| 2.2 采空区演化过程 | 第21-22页 |
| 2.3 采空区稳定性的影响因素 | 第22-25页 |
| 2.3.1 地质因素 | 第23页 |
| 2.3.2 水文因素 | 第23-24页 |
| 2.3.3 采空区自身因素 | 第24页 |
| 2.3.4 其它特征因素 | 第24-25页 |
| 2.4 采空区的“活化”机理 | 第25-27页 |
| 2.4.1 长壁开采后形成的采空区 | 第25-26页 |
| 2.4.2 非充分开采后形成的采空区 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 铁路荷载对采空区影响分析 | 第29-49页 |
| 3.1 工程概况及基本假定 | 第29-30页 |
| 3.2 物理力学参数的确定 | 第30-31页 |
| 3.3 边界、函数条件的确定 | 第31-33页 |
| 3.3.1 边界条件确定 | 第31-32页 |
| 3.3.2 函数确定 | 第32-33页 |
| 3.4 三维模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.5 不同工况的计算结果分析 | 第34-47页 |
| 3.5.1 线路平行于采宽工作面 | 第34-40页 |
| 3.5.2 线路位于采空区中央正上方 | 第40-43页 |
| 3.5.3 线路位于采空区边界正上方 | 第43-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 铁路荷载下采空区稳定性综合评判 | 第49-67页 |
| 4.1 模糊综合评判的基本过程 | 第49-51页 |
| 4.2 采空区评判模型的建立 | 第51-61页 |
| 4.2.1 影响因素的选取 | 第51页 |
| 4.2.2 评价等级的选取 | 第51页 |
| 4.2.3 确定评价指标权重 | 第51-59页 |
| 4.2.4 隶属函数的确定 | 第59-61页 |
| 4.3 综合评价 | 第61-63页 |
| 4.4 铁路荷载作用下采空区稳定性综合评价 | 第63-65页 |
| 4.4.1 铁路列车竖向动应力 | 第63页 |
| 4.4.2 铁路列车荷载作用下的扰动深度 | 第63-64页 |
| 4.4.3 铁路列车荷载对采空区稳定性的附加影响 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 铁路荷载下采空区的治理研究 | 第67-79页 |
| 5.1 铁路基础选择 | 第67-68页 |
| 5.1.1 路基设计准则 | 第67页 |
| 5.1.2 铁路路基基础类型的选择 | 第67-68页 |
| 5.2 采空区治理方法分类 | 第68-69页 |
| 5.3 采空区治理设计 | 第69-72页 |
| 5.3.1 采空区治理的设计流程 | 第70页 |
| 5.3.2 采空区注浆治理原则 | 第70-71页 |
| 5.3.3 采空区治理范围的确定 | 第71-72页 |
| 5.4 采空区注浆施工技术 | 第72-74页 |
| 5.5 采空区注浆工程质量控制 | 第74-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |