| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第13页 |
| 1.2 研究的思路和方法 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究的思路 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究的方法 | 第14页 |
| 1.3 研究的内容及论文结构 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第15页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 理论基础及文献综述 | 第17-25页 |
| 2.1 理论基础 | 第17-19页 |
| 2.1.1 术语定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 项目进度管理的相关理论 | 第18-19页 |
| 2.2 相关知识 | 第19-21页 |
| 2.3 相关文献综述 | 第21-25页 |
| 2.3.1 项目进度计划管理理论发展 | 第21-22页 |
| 2.3.2 国内外项目管理研究现状 | 第22-25页 |
| 第3章 GD汽车厂工程概述及项目管理问题 | 第25-32页 |
| 3.1 工程项目概述 | 第25-26页 |
| 3.2 项目管理问题 | 第26-32页 |
| 3.2.1 采用问卷法进行问题调查 | 第26页 |
| 3.2.2 GD汽车厂进度计划管理问题调查 | 第26-32页 |
| 第4章 GD汽车厂新建总装车间项目进度计划体系构建 | 第32-52页 |
| 4.1 GD汽车厂新建建装车间项目的进度计划体系构建 | 第32-37页 |
| 4.1.1 基于项目层次结构的进度计划体系构建 | 第32-35页 |
| 4.1.2 基于项目寿命期的进度计划体系构建 | 第35-36页 |
| 4.1.3 基于职能结构的进度计划体系构建 | 第36-37页 |
| 4.2 基于层次结构的进度计划体系的编制 | 第37-43页 |
| 4.2.1 里程碑计划的编制 | 第37-41页 |
| 4.2.2 详细项目进度计划的编制 | 第41-43页 |
| 4.3 基于项目生命期的进度计划体系的编制 | 第43-48页 |
| 4.4 基于项目职能的进度计划体系的编制 | 第48-52页 |
| 4.4.1 基于项目职能的进度计划的编制方法与流程 | 第48-49页 |
| 4.4.2 基于职能的进度计划编制 | 第49-52页 |
| 第5章 GD汽车厂新建总装车间进度计划优化与调整 | 第52-66页 |
| 5.1 进度计划体系相关的配套资源 | 第52-53页 |
| 5.1.1 成立项目管理办公室 | 第52页 |
| 5.1.2 平衡配置相关资源 | 第52-53页 |
| 5.2 进度计划体系的优化 | 第53-66页 |
| 5.2.1 施工流程优化 | 第53-55页 |
| 5.2.2 资源优化 | 第55-60页 |
| 5.2.3 工期优化 | 第60-66页 |
| 第6章 GD汽车厂新建总装车间进度计划体系保障措施 | 第66-74页 |
| 6.1 进度计划体系保障策略 | 第66-69页 |
| 6.1.1 建立项目信息系统管理体系 | 第66-67页 |
| 6.1.2 借用多项目管理方法 | 第67页 |
| 6.1.3 组织扁平化 | 第67-68页 |
| 6.1.4 流程再造 | 第68-69页 |
| 6.2 进度计划体系保障措施 | 第69-74页 |
| 6.2.1 进度计划贯彻 | 第69-70页 |
| 6.2.2 进度计划体系控制 | 第70页 |
| 6.2.3 进度计划体系效果检查 | 第70-71页 |
| 6.2.4 进度计划体系修订 | 第71-74页 |
| 第7章 结论与建议 | 第74-76页 |
| 7.1 结论 | 第74-75页 |
| 7.2 建议 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附表1 进度计划问题调查表 | 第80-81页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第81页 |
