| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第一章 导论 | 第14-23页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第14-17页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-17页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第17-20页 |
| ·突发事件相关理论研究 | 第17-18页 |
| ·突发事件风险分析相关理论研究 | 第18-19页 |
| ·突发事件预警相关理论研究 | 第19-20页 |
| ·研究述评 | 第20页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第20-23页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-23页 |
| 第二章 邮轮港突发事件的特点分析 | 第23-30页 |
| ·相关概念界定 | 第23-26页 |
| ·邮轮港的基本状况 | 第23-25页 |
| ·邮轮港突发事件的概念界定 | 第25-26页 |
| ·邮轮港突发事件分类及特点 | 第26-29页 |
| ·邮轮港突发事件的分类 | 第26-28页 |
| ·邮轮港突发事件的特点 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 邮轮港突发事件风险因素分析 | 第30-42页 |
| ·邮轮港突发事件风险因素识别 | 第30-31页 |
| ·人员综合素质因素 | 第31-32页 |
| ·船员因素 | 第31-32页 |
| ·旅客因素 | 第32页 |
| ·港口监管人员因素 | 第32页 |
| ·设施设备因素 | 第32-33页 |
| ·船舶因素 | 第32页 |
| ·港口设施设备因素 | 第32-33页 |
| ·环境因素 | 第33-38页 |
| ·气象条件因素 | 第33-37页 |
| ·周边交通环境因素 | 第37-38页 |
| ·管理因素 | 第38-39页 |
| ·人员管理因素 | 第39页 |
| ·规章制度因素 | 第39页 |
| ·邮轮港突发事件风险因素的确定 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 邮轮港突发事件风险评估指标体系 | 第42-55页 |
| ·邮轮港突发事件风险评估理论基础及价值 | 第42-43页 |
| ·风险评估理论基础 | 第42-43页 |
| ·风险评估应用价值 | 第43页 |
| ·邮轮港突发事件风险评估指标体系构建思路 | 第43-45页 |
| ·评估指标体系构建原则 | 第43页 |
| ·评估指标体系构建流程 | 第43-45页 |
| ·建立邮轮港突发事件风险评估指标体系 | 第45-53页 |
| ·风险评估指标体系确立 | 第45-46页 |
| ·评估指标体系量化标准 | 第46-52页 |
| ·评估指标风险水平划分标准 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 基于物元分析法的邮轮港突发事件风险评估模型及实例分析 | 第55-85页 |
| ·风险评估理论与方法 | 第55-61页 |
| ·层次分析法 | 第55-59页 |
| ·物元分析法 | 第59-61页 |
| ·邮轮港突发事件风险评估模型 | 第61-70页 |
| ·评估指标权重系数的确定 | 第61-68页 |
| ·物元分析法风险评估步骤 | 第68-70页 |
| ·实例分析 | 第70-84页 |
| ·吴淞口国际邮轮港基本情况介绍 | 第70-73页 |
| ·风险评估数据获取 | 第73-75页 |
| ·风险综合评估 | 第75-82页 |
| ·未来风险情况预估 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 邮轮港突发事件预警系统的构建 | 第85-90页 |
| ·邮轮港突发事件预警的过程分析 | 第85-86页 |
| ·明确邮轮港突发事件警情 | 第85页 |
| ·寻找邮轮港突发事件警源 | 第85页 |
| ·分析邮轮港突发事件警兆 | 第85-86页 |
| ·邮轮港突发事件警度预报 | 第86页 |
| ·邮轮港突发事件的预警机制 | 第86-87页 |
| ·邮轮港突发事件预警指标 | 第86页 |
| ·邮轮港突发事件预警风险等级划分 | 第86-87页 |
| ·邮轮港突发事件预警原则及模型 | 第87页 |
| ·邮轮港突发事件警情演示系统 | 第87页 |
| ·邮轮港突发事件预警管理系统的设计与效果仿真 | 第87-89页 |
| ·邮轮港突发事件预警管理系统的设计 | 第87-88页 |
| ·案例演示 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第七章 邮轮港突发事件风险防控的对策建议 | 第90-94页 |
| ·落实应急主体，确保处置安全 | 第90页 |
| ·构建多级应急处置机构，落实应急处置主体职责 | 第90页 |
| ·统一指挥协调处置工作，多方共同参与确保安全 | 第90页 |
| ·加强宣传引导，做好信息通报 | 第90-91页 |
| ·利用信息媒体做好宣传引导 | 第90-91页 |
| ·畅通突发事件信息沟通渠道 | 第91页 |
| ·设立风险基金，提供多方保障 | 第91-92页 |
| ·设立邮轮港突发事件风险基金 | 第91页 |
| ·增设邮轮港突发事件保险项目 | 第91-92页 |
| ·改进应急设备，共享处置经验 | 第92页 |
| ·改进邮轮港突发事件应急设备 | 第92页 |
| ·搭建突发事件应急处置数据库 | 第92页 |
| ·完善法律法规，规范处置流程 | 第92-93页 |
| ·出台邮轮港突发事件处置条例 | 第92页 |
| ·完善邮轮港突发事件应急预案 | 第92-93页 |
| ·更新处置理念，适应未来风险 | 第93-94页 |
| ·控制风险的来源把握变化趋势 | 第93页 |
| ·更新邮轮港突发事件处置理念 | 第93-94页 |
| 第八章 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·研究结论 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 附录A | 第98-100页 |
| 附录B | 第100-103页 |
| 附录C | 第103-106页 |
| 附录D | 第106-108页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |