| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题背景和意义 | 第8-10页 |
| ·轴扭矩和有功功率测量的国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·轴扭矩测量的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·轴有功功率测量的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·风电机组轴扭矩和有功功率精确测量的实现难点 | 第14-15页 |
| ·本课题的创新点和主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 风电机组轴扭矩的测量方法 | 第17-29页 |
| ·扭矩测量的原理 | 第17-22页 |
| ·根据应变测扭矩 | 第17-18页 |
| ·根据相位差测扭矩 | 第18-22页 |
| ·新型非接触式扭矩测量方法 | 第22-26页 |
| ·基于电磁感应原理的相位差式扭矩测量方法 | 第22-25页 |
| ·基于激光测距原理的相位差式扭矩测量方法 | 第25-26页 |
| ·新型扭矩测量方法在风电机组轴系扭振监测上的应用前景 | 第26-28页 |
| ·扭振产生的原因 | 第27页 |
| ·扭振监测方法的发展 | 第27-28页 |
| ·基于新型扭矩测量的扭振监测方法 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 轴扭矩、有功功率测量和扭振研究仿真 | 第29-57页 |
| ·基于电磁感应原理的相位差式轴扭矩测量仿真 | 第29-41页 |
| ·轴扭矩测量仿真模型 | 第29-32页 |
| ·低速轴扭矩的测量仿真 | 第32-36页 |
| ·高速轴扭矩的测量仿真 | 第36-38页 |
| ·高、低速轴扭矩比测量仿真 | 第38-41页 |
| ·轴功率的测量仿真 | 第41-44页 |
| ·风电机组轴有功功率的测量仿真 | 第41-42页 |
| ·风电机组电磁功率的测量计算方法 | 第42-43页 |
| ·风电机组机械及电气系统的效率 | 第43-44页 |
| ·轴系扭振仿真 | 第44-56页 |
| ·风电机组轴系扭振仿真 | 第44-51页 |
| ·齿轮箱正常时的扭振扭矩比 | 第51-53页 |
| ·齿轮箱故障时的扭振扭矩比 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 轴扭矩、有功功率测量和扭振研究实验验证 | 第57-71页 |
| ·模拟实验装置 | 第57-58页 |
| ·轴扭矩的测量实验验证 | 第58-65页 |
| ·低速轴扭矩的测量 | 第58-65页 |
| ·低速轴转速的测量 | 第65页 |
| ·轴有功功率的测量实验 | 第65-69页 |
| ·轴扭振实验 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71页 |
| 第五章 结束语 | 第71-73页 |
| ·主要工作与创新点 | 第71-72页 |
| ·后续研究工作 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |