| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 前言 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·近似理论的研究现状 | 第13-15页 |
| ·样本点选取方法研究 | 第13-14页 |
| ·近似模型形式研究 | 第14-15页 |
| ·近似理论在船型优化中的应用现状 | 第15-16页 |
| ·本论文主要工作 | 第16-19页 |
| 第2章 样本点选取方法的基本原理 | 第19-46页 |
| ·变量空间形式分析 | 第19-22页 |
| ·船型融合方法 | 第19-20页 |
| ·基于径向基函数插值的船体曲面修改方法 | 第20-22页 |
| ·立方体空间样本点选取方法 | 第22-42页 |
| ·正交试验设计方法 | 第22-23页 |
| ·拉丁超立方试验设计方法 | 第23-25页 |
| ·均匀试验设计方法 | 第25-28页 |
| ·总均值模型的均方误差达到最小的条件 | 第28-29页 |
| ·不同样本点选取方法的比较 | 第29-42页 |
| ·单纯形空间样本点选取方法 | 第42-45页 |
| ·单纯形-格子方法 | 第42-44页 |
| ·单纯形-中心方法 | 第44页 |
| ·存在的问题 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 立方体空间均匀设计方案构造方法及应用 | 第46-71页 |
| ·船型优化对样本点选取方式的要求 | 第46-47页 |
| ·大样本点数均匀设计方案的构造难题 | 第47-49页 |
| ·中心化L2 -偏差CD2 达到下限的条件问题 | 第47-49页 |
| ·构造大样本点数均匀设计方案的大计算量问题 | 第49页 |
| ·基于遗传算法的大样本点数均匀设计方案构造方法 | 第49-52页 |
| ·基于切割法的多变量小样本点数均匀设计方案构造方法 | 第52-56页 |
| ·均匀设计方案构造方法在船体阻力性能优化中的应用 | 第56-70页 |
| ·KCS 船体兴波阻力优化 | 第56-63页 |
| ·KCS 船体总阻力优化 | 第63-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 单纯形空间均匀设计方案构造方法及应用 | 第71-82页 |
| ·立方体空间到单纯形空间的逆变换原理 | 第71-74页 |
| ·单纯形空间大样本点数均匀设计方案构造方法 | 第74-75页 |
| ·单纯形空间均匀设计方案构造方法在船体兴波阻力优化中的应用 | 第75-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 基于相关性原理的动态样本点选取方法及应用 | 第82-109页 |
| ·动态样本点选取方法的发展现状 | 第84-85页 |
| ·基于相关性原理的动态样本点选取方法 | 第85-89页 |
| ·基于相关性原理的动态样本点选取方法流程 | 第85-86页 |
| ·留一法的原理及作用 | 第86-87页 |
| ·变异函数的原理及作用 | 第87-89页 |
| ·算例测试 | 第89-98页 |
| ·应用实例 | 第98-108页 |
| ·KCS 船体兴波阻力优化 | 第98-103页 |
| ·KCS 船体总阻力优化 | 第103-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 总结与展望 | 第109-111页 |
| ·论文主要工作总结 | 第109-110页 |
| ·研究展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 攻读学位期间获得的相关科研成果 | 第118页 |