| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 一、问题的提出 | 第9-14页 |
| (一) 我国关于自首制度的法律规定 | 第9-11页 |
| 1、一般予以从宽 | 第10-11页 |
| 2、可以从宽的例外 | 第11页 |
| (二) 交通肇事罪自首认定的现状 | 第11-14页 |
| 二、交通肇事罪自首争议观点述评 | 第14-24页 |
| (一) 关于行政义务的争议 | 第14-16页 |
| (二) 关于重复评价的分歧 | 第16-18页 |
| (三) 本文的观点 | 第18-24页 |
| 1、行政义务不同于刑法义务 | 第18-20页 |
| 2、将交通肇事后履行义务的行为认定为自首不构成重复评价 | 第20-21页 |
| 3、交通肇事罪成立自首意义重大 | 第21-24页 |
| 三、交通肇事罪自首的司法认定 | 第24-35页 |
| (一) 履行行政义务能成立自首 | 第24-29页 |
| 1、所有行政义务是否需要全部履行 | 第26-27页 |
| 2、是否只限于行为人本人履行 | 第27-29页 |
| (二) 履行行政义务不必然成立自首 | 第29-32页 |
| 1、履行义务后没有逃逸的未必成立自首 | 第29-30页 |
| 2、履行义务后逃逸的难以成立自首 | 第30-31页 |
| 3、交通肇事后的报警行为不一定成立自首 | 第31-32页 |
| (三) 违反行政义务也可能成立自首 | 第32-35页 |
| 1、交通肇事逃逸后的自首 | 第33-34页 |
| 2、未逃逸、也未履行行政义务的自首 | 第34-35页 |
| 四、完善交通肇事罪自首制度的构想 | 第35-41页 |
| (一) 保持刑法规范的独立性 | 第35-36页 |
| (二) 明确自首的成立条件 | 第36-38页 |
| 1、投案时间 | 第36-37页 |
| 2、投案对象 | 第37页 |
| 3、投案方式 | 第37-38页 |
| (三) 规范自首在量刑中的作用 | 第38-41页 |
| 1、行为人履行义务并自首的处罚 | 第39页 |
| 2、行为人未履行义务自首的处罚 | 第39页 |
| 3、履行义务后逃逸再自首的处罚 | 第39-40页 |
| 4、逃逸后自首的处罚 | 第40-41页 |
| 结语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |