客车制动关键部件仿真模型研究及试验验证
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目次 | 第9-12页 |
| 图清单 | 第12-14页 |
| 表清单 | 第14-15页 |
| 1 绪论 | 第15-22页 |
| ·课题背景及意义 | 第15-17页 |
| ·汽车制动系统概述 | 第15-16页 |
| ·课题研究意义 | 第16-17页 |
| ·气压制动系仿真研究现状 | 第17-19页 |
| ·整车制动系统性能评价 | 第19-20页 |
| ·课题的研究内容 | 第20-22页 |
| 2 气动系统建模理论基础 | 第22-31页 |
| ·气动系统动力学理论基础 | 第22-24页 |
| ·气体属性 | 第22-23页 |
| ·声速和马赫数 | 第23页 |
| ·气体在管道中的流动特性 | 第23-24页 |
| ·气阀元件流通能力 | 第24-27页 |
| ·阀类零件流量方程 | 第24-25页 |
| ·温度压力方程 | 第25-27页 |
| ·基于AMESim的气动系统建模与仿真概述 | 第27-29页 |
| ·建模方法路线选择 | 第27-28页 |
| ·AMESim的建模规则 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 气制动阀的建模仿真研究 | 第31-42页 |
| ·双腔制动阀构造及工作原理 | 第31-33页 |
| ·制动阀构造 | 第31-32页 |
| ·制动阀作用原理 | 第32-33页 |
| ·制动阀的建模和仿真 | 第33-41页 |
| ·制动阀的运动控制方程 | 第33-34页 |
| ·串联双腔制动阀模型建立 | 第34-37页 |
| ·制动阀仿真分析 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 继动阀建模仿真研究 | 第42-52页 |
| ·继动阀构造及工作原理 | 第42-44页 |
| ·继动阀构造 | 第42-43页 |
| ·继动阀工作原理 | 第43-44页 |
| ·继动阀建模和仿真 | 第44-51页 |
| ·继动阀的控制方程 | 第44-45页 |
| ·继动阀建模建立 | 第45-48页 |
| ·继动阀仿真分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 制动气室的建模仿真研究 | 第52-60页 |
| ·制动气室结构及工作原理 | 第52-54页 |
| ·制动气室结构 | 第52-53页 |
| ·制动气室工作原理 | 第53-54页 |
| ·制动气室建模和仿真 | 第54-58页 |
| ·制动气室控制方程 | 第54-55页 |
| ·制动气室建模及仿真 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 6 整车制动系统性能研究 | 第60-79页 |
| ·整车制动系统动特性仿真及协调性评价 | 第60-64页 |
| ·整车制动系统响应协调性评价 | 第60-61页 |
| ·制动系统动态响应特性仿真分析 | 第61-64页 |
| ·整车制动系统试验台设计 | 第64-70页 |
| ·制动系统测试方案 | 第64-65页 |
| ·控制系统及气路设计 | 第65-66页 |
| ·软件设计 | 第66-70页 |
| ·仿真与试验结果分析 | 第70-77页 |
| ·制动阀动特性试验验证 | 第70-72页 |
| ·继动阀动特性试验验证 | 第72-73页 |
| ·制动气室动特性试验验证 | 第73-74页 |
| ·输出协调性试验验证 | 第74-75页 |
| ·动特性试验验证 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 7 总结和展望 | 第79-81页 |
| ·全文工作总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录A 制动系统及其关键部件AMESim模型 | 第84-87页 |
| 附录B 检测系统实物图 | 第87-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
