基于免疫多智能体的高速铁路混合式无功负序综合补偿系统研究
| 论文创新点 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-28页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-16页 |
| ·高速铁路牵引供电方式 | 第12-14页 |
| ·高速铁路的负荷特点 | 第14-16页 |
| ·高速铁路负序不平衡问题分析 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-23页 |
| ·电铁牵引负荷不平衡常规抑制方法 | 第18-19页 |
| ·采用静止无功补偿装置的补偿方法 | 第19-20页 |
| ·RPC补偿方式 | 第20-22页 |
| ·高速铁路负序控制的其它方法 | 第22-23页 |
| ·磁控电抗器的研究现状 | 第23-26页 |
| ·磁控电抗器的发展历程 | 第23-25页 |
| ·磁控电抗器的应用领域 | 第25-26页 |
| ·论文主要内容 | 第26-28页 |
| 第二章 高速铁路混合式无功负序综合补偿系统研究 | 第28-64页 |
| ·高速铁路混合式无功负序综合补偿系统拓扑 | 第28-30页 |
| ·多级磁阀式可控电抗器工作特性分析 | 第30-41页 |
| ·磁阀式可控电抗器结构及工作原理 | 第30-32页 |
| ·磁阀式可控电抗器数学模型 | 第32-34页 |
| ·多级磁阀式可控电抗器铁心磁化特性 | 第34-38页 |
| ·多级磁阀式可控电抗器谐波特性分析 | 第38-41页 |
| ·铁路功率调节器工作特性分析 | 第41-56页 |
| ·基于MMC的RPC电路结构和工作原理 | 第42-49页 |
| ·基于MMC的RPC调制技术 | 第49-55页 |
| ·基于MMC的RPC的技术特点 | 第55-56页 |
| ·高速铁路混合式无功和负序综合补偿原理 | 第56-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第三章 混合式补偿系统优化设计及控制研究 | 第64-91页 |
| ·协同补偿系统优化设计 | 第64-73页 |
| ·协同补偿系统控制策略研究 | 第73-78页 |
| ·基于单相瞬时功率理论的无功和谐波电流检测方法 | 第73-76页 |
| ·电磁混合式补偿系统负序补偿电流参考信号检测方法 | 第76-77页 |
| ·协同控制策略 | 第77-78页 |
| ·基于MMC的RPC控制 | 第78-84页 |
| ·基于MMC的RPC的电流控制策略 | 第78-80页 |
| ·基于MMC的RPC的电容电压控制策略 | 第80-84页 |
| ·仿真分析 | 第84-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第四章 基于免疫多智能体的高铁多站点协同补偿 | 第91-117页 |
| ·高铁牵引供电系统多站点综合不平衡分析 | 第91-95页 |
| ·分相供电方式下系统不平衡分析 | 第92-93页 |
| ·同相供电方式下系统不平衡分析 | 第93-95页 |
| ·高铁多站点协同补偿系统结构及补偿原理 | 第95-98页 |
| ·高铁多站点协同补偿系统结构 | 第95-96页 |
| ·高铁多站点协同补偿系统原理 | 第96-98页 |
| ·基于免疫多智能体技术的高铁协同补偿系统设计 | 第98-107页 |
| ·生物免疫系统机理 | 第99-101页 |
| ·生物免疫系统与高铁多站点协同补偿体系映射关系 | 第101页 |
| ·协同补偿免疫智能体模型 | 第101-105页 |
| ·高铁多站点协同补偿免疫多智能体系统 | 第105-106页 |
| ·人工免疫多智能体系统协同规划数学模型 | 第106-107页 |
| ·仿真分析 | 第107-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第五章 实验平台设计 | 第117-135页 |
| ·电磁混合式补偿系统实验平台结构 | 第117-123页 |
| ·实验平台主电路设计 | 第117-120页 |
| ·实验平台主控制系统结构 | 第120-123页 |
| ·MSMCR工作特性试验分析 | 第123-126页 |
| ·RPC工作特性试验分析 | 第126-130页 |
| ·高铁混合式不平衡补偿试验分析 | 第130-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 第六章 总结与展望 | 第135-138页 |
| ·结论 | 第135-137页 |
| ·研究展望 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-146页 |
| 攻博期间发表的论文及专利 | 第146页 |
