定位车驱动节能控制研究与应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·定位车系统概述 | 第10-12页 |
| ·定位车国内外发展现状 | 第12-13页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 重载列车受力分析 | 第14-20页 |
| ·基本阻力分析 | 第14-16页 |
| ·轮轨间摩擦阻力 | 第14-15页 |
| ·轴颈与轴承之间的摩擦阻力 | 第15页 |
| ·空气阻力 | 第15-16页 |
| ·牵引规定阻力计算公式 | 第16页 |
| ·基本阻力综合计算 | 第16页 |
| ·坡道附加阻力 | 第16-17页 |
| ·曲线附加阻力 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 定位车牵引负荷分析及驱动功率建模 | 第20-28页 |
| ·牵引负荷分析 | 第20-25页 |
| ·匀速运行阶段 | 第20-23页 |
| ·起动阶段 | 第23-25页 |
| ·制动阶段 | 第25页 |
| ·电机功率分析 | 第25-27页 |
| ·电机功率选取 | 第26-27页 |
| ·电机功率匹配 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 定位车节能方案研究 | 第28-40页 |
| ·电动机负载率的研究 | 第28-29页 |
| ·定位车牵引重车情况节能研究 | 第29-30页 |
| ·定位车空载返回情况节能研究 | 第30-31页 |
| ·空载返回时电动机负载率 | 第30页 |
| ·电动机容量的重新选型 | 第30-31页 |
| ·既有空车又有重车情况节能研究 | 第31-35页 |
| ·匀速运行阶段 | 第31-32页 |
| ·起动阶段 | 第32-33页 |
| ·制动阶段 | 第33页 |
| ·电功率研究 | 第33-35页 |
| ·重新选型后节能百分比 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 实验研究 | 第40-46页 |
| ·实验方案 | 第40页 |
| ·实验数据分析 | 第40-43页 |
| ·效益分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 作者简介 | 第52页 |
