高速列车受电弓双摆模型及非线性动力学特性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·接触网与受电弓简介 | 第8-11页 |
| ·接触网 | 第8-9页 |
| ·受电弓 | 第9-11页 |
| ·受电弓动力学国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·受电弓动力学 | 第11-14页 |
| ·接触网动力学 | 第14-15页 |
| ·弓网耦合动力学 | 第15-19页 |
| ·非线性动力学理论简介 | 第19-20页 |
| ·本文主要工作 | 第20-21页 |
| 第二章 受电弓双摆模型及非线性动力学方程 | 第21-31页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·受电弓双摆模型 | 第21-22页 |
| ·受电弓双摆模型的数学模型 | 第22-30页 |
| ·数学模型 | 第22-25页 |
| ·动力学方程无量纲化 | 第25-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 受电弓 1:1 内共振分析 | 第31-44页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·多尺度法及 1:1 内共振平均方程 | 第31-40页 |
| ·多尺度法分析 | 第31-36页 |
| ·1:1 内共振平均方程 | 第36-40页 |
| ·数值模拟 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 受电弓非线性动力学特性数值分析 | 第44-59页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·数值分析 | 第44-57页 |
| ·以摆长比为分岔参数的数值分析 | 第45-51页 |
| ·以列车速度为分岔参数的数值分析 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| ·工作总结 | 第59页 |
| ·问题及展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
