GFRP连续配筋混凝土路面裂缝传荷研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外裂缝传荷研究概述 | 第10-12页 |
| ·国外裂缝传荷研究概述 | 第10-11页 |
| ·国内裂缝传荷研究概述 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容及目标 | 第12-14页 |
| 第2章 传统连续配筋路面裂缝传荷机理 | 第14-22页 |
| ·连续配筋路面裂缝产生原理 | 第14-15页 |
| ·混凝土路面裂缝荷载传荷系统特性 | 第15-19页 |
| ·集料嵌锁的传荷原理 | 第16-18页 |
| ·传力杆系统的传荷原理 | 第18-19页 |
| ·现有路面裂缝传荷能力评价 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 GFRP 锚杆材料性能试验研究 | 第22-35页 |
| ·GFRP 筋拉伸力学性能试验 | 第22-26页 |
| ·试验方案 | 第22-23页 |
| ·试验过程 | 第23-24页 |
| ·试验结果及数据分析 | 第24-26页 |
| ·GFRP 筋与混凝土粘结性试验 | 第26-29页 |
| ·试验方案 | 第26-27页 |
| ·试验过程及分析 | 第27页 |
| ·试验结果及数据分析 | 第27-29页 |
| ·GFRP 筋抗压力学性能试验 | 第29-33页 |
| ·试验方案 | 第29-30页 |
| ·试验结果及分析 | 第30-33页 |
| ·GFRP 连续配筋混凝土经济性评价 | 第33页 |
| ·经济效益分析依据 | 第33页 |
| ·经济效益费用分析 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 含裂缝混凝土的有限元分析 | 第35-47页 |
| ·裂缝模型分析的有限元法概述 | 第35-36页 |
| ·力学分析模型 | 第36-41页 |
| ·基本假设 | 第37-38页 |
| ·地基模型 | 第38-39页 |
| ·单元类型 | 第39页 |
| ·有限元选取及网格划分 | 第39-40页 |
| ·荷载条件 | 第40页 |
| ·力学模型 | 第40-41页 |
| ·考虑混凝土周围松动量的杆件分析 | 第41-46页 |
| ·不同松动量时 GFRP 筋材周围混凝土应力分析 | 第43-44页 |
| ·松动宽度对传荷能力的影响 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 GFRP 筋连续配筋混凝土裂缝传荷性能 | 第47-58页 |
| ·传荷能力与裂缝刚度关系 | 第47-49页 |
| ·裂缝传荷能力影响因素 | 第49-54页 |
| ·传荷系数影响 | 第49-50页 |
| ·板厚的影响 | 第50页 |
| ·裂缝间距的影响 | 第50页 |
| ·杆件群效应 | 第50-54页 |
| ·混凝土松动量与荷载作用次数关系 | 第54-56页 |
| ·荷载次数与杆件传荷系数关系分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·主要结论 | 第58-59页 |
| ·进一步研究的建议 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间的科研成果 | 第65页 |
