| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-13页 |
| ·人因可靠性研究 | 第11-12页 |
| ·CREAM法研究现状 | 第12-13页 |
| ·海事领域人因可靠性研究 | 第13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 海上交通事故中人为失误及其影响因素分析 | 第16-25页 |
| ·海上交通事故 | 第16-18页 |
| ·海上交通事故的概念 | 第16页 |
| ·海上交通事故的特点 | 第16-17页 |
| ·海上交通事故的原因 | 第17-18页 |
| ·人为失误的基本概念 | 第18-20页 |
| ·人为失误的定义 | 第18页 |
| ·人为失误的特点 | 第18-19页 |
| ·人为失误和人的可靠性 | 第19页 |
| ·人为失误和人的不安全行为以及人误事件 | 第19-20页 |
| ·行为形成因子和共同绩效条件 | 第20页 |
| ·海上交通事故中人为失误的影响因素分析 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 海上交通事故中人为失误模型的构建 | 第25-32页 |
| ·人为失误模型 | 第25-29页 |
| ·现象型人为失误模型 | 第25-26页 |
| ·因果型人为失误模型 | 第26-28页 |
| ·行动型人为失误模型 | 第28-29页 |
| ·海上交通事故中人为失误模型的构建 | 第29-31页 |
| ·人为失误模型构建目的 | 第29页 |
| ·人为失误模型构建原则 | 第29-30页 |
| ·海上交通事故中人为失误模型的建立 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于CREAM的人为失误追溯分析和定量预测 | 第32-50页 |
| ·人因可靠性分析方法评述 | 第32-35页 |
| ·现行HRA方法介绍 | 第32-34页 |
| ·现行HRA方法评析比较 | 第34-35页 |
| ·认知可靠性与失误分析方法(CREAM)简介 | 第35-36页 |
| ·人误事件根原因的追溯分析 | 第36-42页 |
| ·追溯分析理论 | 第36-37页 |
| ·失误模式的确立 | 第37-38页 |
| ·前因分类表的建立 | 第38-40页 |
| ·失误模式基本前因表和“后果-前因”追溯表的建立 | 第40-42页 |
| ·人误事件概率的定量预测 | 第42-49页 |
| ·环境影响指数和效应量化值的概述 | 第42-45页 |
| ·人误事件概率定量预测的基本法 | 第45-46页 |
| ·人误事件概率定量预测的扩展法 | 第46-48页 |
| ·人误事件概率分析方法 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 CREAM法在海上交通事故案例中的应用 | 第50-58页 |
| ·事故案例 | 第50页 |
| ·根原因追溯分析 | 第50-54页 |
| ·失误概率定量预测 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 CPC因子权重调查问卷 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 研究生履历 | 第68页 |