不同线型高速公路路堤区域流场与温度场的数值模拟
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究方法 | 第12-19页 |
| ·计算流体力学研究方法 | 第12-13页 |
| ·风工程基本理论 | 第13页 |
| ·高速公路环境影响研究 | 第13-14页 |
| ·流场数值模拟研究 | 第14-15页 |
| ·热环境数值模拟研究 | 第15-16页 |
| ·污染物扩散研究 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 2 风场数值模拟基础理论 | 第19-37页 |
| ·大气边界层风场特性 | 第19-24页 |
| ·平均风特性 | 第20-21页 |
| ·脉动风特性 | 第21-24页 |
| ·大气温度分布特性 | 第24页 |
| ·计算流体力学基础 | 第24-32页 |
| ·基本控制方程组 | 第25-28页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第28-31页 |
| ·控制方程的离散化 | 第31-32页 |
| ·近壁面函数 | 第32-33页 |
| ·污染物扩散模拟 | 第33-34页 |
| ·CFD的求解过程 | 第34-37页 |
| 3 高速公路直线路堤区域温度场数值模拟 | 第37-67页 |
| ·建立模型 | 第37-43页 |
| ·直线路堤计算模型及网格划分 | 第37-41页 |
| ·汽车计算模型与网格划分 | 第41-43页 |
| ·边界条件设置 | 第43-45页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第45-64页 |
| ·无车与有车状态下不同高度水平面温度场分布 | 第45-50页 |
| ·无车与有车状态下不同横截面温度的分布 | 第50-53页 |
| ·温度在指定路径上的变化 | 第53-57页 |
| ·尾气排放对区域温度场的影响 | 第57-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 4 高速公路直线路堤区域流场与温度场的对比分析 | 第67-87页 |
| ·计算模型及网格划分 | 第67页 |
| ·边界条件设置 | 第67-68页 |
| ·数值模拟分析 | 第68-86页 |
| ·区域流场中的流线 | 第68-69页 |
| ·区域流场分布及速度变化因子 | 第69-73页 |
| ·不同高度水平面流场分布 | 第73-77页 |
| ·不同横截面流场分布 | 第77-80页 |
| ·流场与温度场的对比分析 | 第80-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 5 高速公路平面线型对区域温度场的影响 | 第87-109页 |
| ·建立计算模型 | 第87-89页 |
| ·直线路堤计算模型及网格划分 | 第87页 |
| ·平面曲线路堤计算模型与网格划分 | 第87-89页 |
| ·边界条件设置 | 第89-90页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第90-106页 |
| ·路堤线型对区域水平面温度场分布的影响 | 第90-95页 |
| ·路堤线型对区域横截面温度分布的影响 | 第95-102页 |
| ·指定路径上的温度变化 | 第102-106页 |
| ·本章小结 | 第106-109页 |
| 6 结论 | 第109-111页 |
| ·主要结论 | 第109-110页 |
| ·展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
| 作者简历 | 第113-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
