| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1 研究背景 | 第10页 |
| ·互通绿地的概念 | 第10页 |
| ·互通绿地的特殊性 | 第10页 |
| ·当前互通绿地建设中存在的问题 | 第10页 |
| 2 研究的必要性及意义 | 第10-11页 |
| 3 国内外相关研究进展 | 第11-14页 |
| ·关于安全性方面的研究 | 第11-12页 |
| ·关于生态方面的研究 | 第12页 |
| ·关于景观方面的研究 | 第12-13页 |
| ·关于植物方面的研究 | 第13页 |
| ·关于地形方面的研究 | 第13-14页 |
| ·关于法律法规方面的研究 | 第14页 |
| 4 当前研究中的不足及发展展望 | 第14-15页 |
| ·关于生态设计方法的研究较为欠缺 | 第14页 |
| ·景观多样性设计的研究有待加强 | 第14-15页 |
| 5 研究内容 | 第15页 |
| 6 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 湖南高速公路互通绿地的调查与分析 | 第17-37页 |
| 1 互通绿地调查与分析 | 第17-33页 |
| ·调查对象、内容及方法 | 第17页 |
| ·现状调查与分析 | 第17-33页 |
| 2 总结与思考 | 第33-36页 |
| ·互通绿地的地形概况 | 第33-35页 |
| ·已建互通绿地植被现状 | 第35-36页 |
| ·互通绿地雨水排放方式 | 第36页 |
| 3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于生态优先的高速公路互通绿地设计理论探讨 | 第37-55页 |
| 1 互通绿地设计的基础理论 | 第37页 |
| ·生态优先理论 | 第37页 |
| ·生态美学原理 | 第37页 |
| ·设计结合自然思想 | 第37页 |
| 2 互通绿地的影响因素 | 第37-39页 |
| ·互通绿地与周边环境的关系 | 第37-38页 |
| ·互通绿地与地域特色的关系 | 第38页 |
| ·互通绿地与道路整体景观的关系 | 第38-39页 |
| ·互通绿地与交通安全的关系 | 第39页 |
| 3 互通绿地的设计要求 | 第39-40页 |
| ·安全性要求 | 第39页 |
| ·生态恢复能力的要求 | 第39-40页 |
| ·生态美学的要求 | 第40页 |
| ·标识性要求 | 第40页 |
| 4 基于生态优先的互通绿地设计原则 | 第40-41页 |
| ·尊重原场地,保持生态平衡 | 第41页 |
| ·尊重生态规律,融于自然 | 第41页 |
| ·选用当地材料,归于乡土 | 第41页 |
| ·建立生长框架,创造恢复空间 | 第41页 |
| 5 基于生态优先的互通绿地设计方法 | 第41-53页 |
| ·地形处理 | 第42-46页 |
| ·植物选择及配置形式 | 第46-52页 |
| ·雨水收集与利用 | 第52-53页 |
| 6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 基于生态优先的醴陵至茶陵高速公路互通绿地设计实践 | 第55-70页 |
| 1 现状分析 | 第55-57页 |
| ·气候条件 | 第55页 |
| ·地形 | 第55页 |
| ·植被 | 第55页 |
| ·水体 | 第55页 |
| ·周边景观 | 第55-57页 |
| 2 设计目标 | 第57-58页 |
| 3 设计方法 | 第58-61页 |
| ·地形处理 | 第58-59页 |
| ·植物配置要求 | 第59-60页 |
| ·雨水收集与利用方式 | 第60-61页 |
| 4 具体设计 | 第61-68页 |
| ·泗汾互通 | 第61-62页 |
| ·菜花坪互通 | 第62-64页 |
| ·平水互通 | 第64-66页 |
| ·攸县互通 | 第66-67页 |
| ·酒埠江互通 | 第67-68页 |
| 5 设计评价 | 第68-69页 |
| 6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 问题与讨论 | 第70-72页 |
| 1 本文研究的主要结论 | 第70页 |
| 2 研究中存在的问题 | 第70-71页 |
| 3 建议与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附表1：乔木和灌木植物名目表 | 第75-78页 |
| 附表2：地被植物名目表 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |