| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·LNG码头、船舶安全及航道设计研究方面 | 第10-12页 |
| ·船舶操纵模拟器用于仿真研究概述 | 第12-14页 |
| ·研究方法及内容 | 第14-18页 |
| 第2章 LNG船舶特殊性及航道宽度研究方法对比 | 第18-32页 |
| ·LNG船舶通航要求特殊性 | 第18-23页 |
| ·LNG船舶的技术和营运特征 | 第18-19页 |
| ·LNG船舶的安全特性 | 第19-20页 |
| ·LNG船舶的通航条件要求 | 第20-23页 |
| ·国内外LNG航道宽度计算方法 | 第23-29页 |
| ·国内规范计算方法 | 第23-24页 |
| ·PIANC计算方法 | 第24-28页 |
| ·USACE计算方法 | 第28-29页 |
| ·其他相关计算方法 | 第29页 |
| ·航道宽度试验研究方法 | 第29-31页 |
| ·实船实验 | 第29-30页 |
| ·实船试验结合模拟研究 | 第30页 |
| ·船模试验 | 第30页 |
| ·变态船模试验 | 第30页 |
| ·理论计算和查阅设计规范资料 | 第30页 |
| ·大型船舶操纵模拟器模拟与仿真 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第3章 大型LNG船舶节约型航道宽度算法设计 | 第32-50页 |
| ·大型LNG船舶操纵模拟仿真 | 第33-37页 |
| ·船舶操纵模拟器仿真研究 | 第33页 |
| ·LNG船舶运动数学模型建立 | 第33-37页 |
| ·实验数据处理 | 第37页 |
| ·大型LNG船舶航道宽度可接受风险标准设计 | 第37-41页 |
| ·可接受风险标准概述 | 第37-40页 |
| ·大型LNG船舶节约型航道宽度可接受风险标准设计 | 第40-41页 |
| ·大型LNG船舶节约型航道宽度方案设计 | 第41页 |
| ·基于搁浅模型的风险概率计算 | 第41-48页 |
| ·Pedersen模型 | 第42-43页 |
| ·Simonsen模型 | 第43页 |
| ·COWI模型 | 第43-45页 |
| ·Fowler and S(?)rgard模型 | 第45-46页 |
| ·IWRAP模型 | 第46-47页 |
| ·本研究采用的搁浅模型 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第4章 大型LNG船舶节约型航道宽度算例分析 | 第50-72页 |
| ·代表船型的选取 | 第50-51页 |
| ·LNG航道宽度设计规范计算值比较分析 | 第51-53页 |
| ·代表船型航行模拟仿真试验 | 第53-60页 |
| ·本工程水域通航环境模拟试验条件 | 第53-56页 |
| ·仿真实验设计 | 第56-58页 |
| ·实验结果分析 | 第58-60页 |
| ·基于可接受风险标准航道宽度值的确定 | 第60-67页 |
| ·不同工况下航道宽度值研究 | 第60-66页 |
| ·总体情况下航道宽度值研究 | 第66-67页 |
| ·大型LNG船舶航道宽度方案搁浅概率计算 | 第67-71页 |
| ·计算参数的确定 | 第67-68页 |
| ·大型LNG船舶节约型航道宽度搁浅概率计算 | 第68-70页 |
| ·大型LNG船舶节约型航道宽度方案搁浅概率对比分析 | 第70-71页 |
| ·LNG节约型航道宽度方案成本效益估算 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 小结及展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附图一 | 第77-83页 |
| 附图二 | 第83-89页 |
| 附表一 | 第89页 |