| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外桥梁结构的安全性评估的现状和发展 | 第11-14页 |
| ·国外桥梁结构安全性评估研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内桥梁结构安全性评估研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究方法的提出及主要的研究内容 | 第14-16页 |
| ·本文研究方法的提出 | 第14-15页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 桥梁结构安全性评估常用方法的综述 | 第16-24页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·中小桥梁评估中常用的评估方法 | 第16-23页 |
| ·外观检查评定法 | 第16-17页 |
| ·基于设计规范的分析计算评定方法 | 第17-19页 |
| ·静荷载试验评定法 | 第19-21页 |
| ·动荷载试验评定法 | 第21-22页 |
| ·专家系统评定方法 | 第22页 |
| ·结构可靠度评定方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 钢筋混凝土非线性基本理论及其在 ANSYS 中的应用 | 第24-44页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·钢筋混凝土有限元模型 | 第25-27页 |
| ·分离式模型 | 第25页 |
| ·整体式模型 | 第25-26页 |
| ·组合式模型 | 第26-27页 |
| ·钢筋混凝土材料的本构关系 | 第27-30页 |
| ·混凝土的本构关系 | 第27-29页 |
| ·钢筋的本构关系 | 第29-30页 |
| ·混凝土的裂缝模型 | 第30-33页 |
| ·ANSYS 的混凝土单元SOLID65 | 第33-41页 |
| ·混凝土的线性特性 | 第33-34页 |
| ·混凝土的非线性特性 | 第34-41页 |
| ·ANSYS 的LINK8 单元 | 第41-42页 |
| ·非线性问题的分析方法-弧长控制的增量迭代法 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 钢筋混凝土梁(板)非线性有限元分析算例 | 第44-64页 |
| ·前言 | 第44页 |
| ·实例1 矩形截面钢筋混凝土梁非线性分析 | 第44-56页 |
| ·试验梁的基本概况 | 第44-45页 |
| ·前处理 | 第45-49页 |
| ·求解 | 第49页 |
| ·后处理 | 第49页 |
| ·钢筋混凝土梁有限元计算结果分析 | 第49-50页 |
| ·有限元模型对梁的进一步分析 | 第50-56页 |
| ·实例2：T 形钢筋混凝土梁非线性分析 | 第56-62页 |
| ·T 形试验梁简介 | 第56页 |
| ·有限元计算结果与试验结果的比较与分析 | 第56-59页 |
| ·基于有限元模型对T 型梁的进一步分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 现役钢筋混凝土梁桥的安全性评估 | 第64-87页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·钢筋混凝土简支梁桥概况 | 第64-65页 |
| ·钢筋混凝土简支 T 形梁桥静载试验方案 | 第65-67页 |
| ·简支T 梁桥有限元分析模型 | 第67-69页 |
| ·钢筋混凝土简支T 梁桥的试验结果与计算结果的比较分析 | 第69-77页 |
| ·试验荷载下挠度的计算分析 | 第69-72页 |
| ·试验荷载下应变的计算分析 | 第72-74页 |
| ·主梁跨中截面钢筋应力值计算分析 | 第74-77页 |
| ·钢筋混凝土简支梁桥裂缝开展状况的分析 | 第77-82页 |
| ·试验车辆工况下简支梁的裂缝开展状况 | 第77-80页 |
| ·1# T 形边梁裂缝开展状况的分析 | 第80-82页 |
| ·钢筋混凝土简支梁桥的极限承载力分析 | 第82-86页 |
| ·简支梁极限承载力的计算 | 第82-84页 |
| ·公路桥梁设计规范计算钢筋混凝土简支T 梁桥的设计弯矩 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-88页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
