车辆自组织网络连通性分析与路由协议优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·课题研究背景 | 第7页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第7-9页 |
| ·课题研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 第二章 VANETs 概述 | 第13-23页 |
| ·VANETs 介绍 | 第13-15页 |
| ·VANETs 的网络特点 | 第15-17页 |
| ·节点速度 | 第15页 |
| ·运动模式 | 第15-16页 |
| ·节点密度 | 第16页 |
| ·节点异构性 | 第16-17页 |
| ·VANETs 的通讯模式 | 第17-20页 |
| ·信标 | 第17页 |
| ·地域受限广播 | 第17-18页 |
| ·单播路由 | 第18-19页 |
| ·高级信息传播 | 第19页 |
| ·信息聚合 | 第19-20页 |
| ·VANETs 的应用 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 VANETs 的连通性研究 | 第23-45页 |
| ·连通性介绍 | 第23页 |
| ·VANETs 的连通性 | 第23-24页 |
| ·连通持续时间 | 第24-28页 |
| ·连通性概率 | 第28-34页 |
| ·分析模型与定义 | 第28-30页 |
| ·模型一：通信半径为常量 | 第30-32页 |
| ·模型二：通信半径为随机分布的变量 | 第32-34页 |
| ·连通性属性 | 第34-41页 |
| ·孤立概率 | 第34-35页 |
| ·消息传播覆盖距离 | 第35-36页 |
| ·连通节点数概率 | 第36-38页 |
| ·两类连通节点 | 第38-41页 |
| ·可用连通性 | 第41-44页 |
| ·可用连通性的定义与假设 | 第41-42页 |
| ·可用连通性的计算 | 第42-43页 |
| ·可用连通性的仿真分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于连通性的路由协议 | 第45-55页 |
| ·VANETs 中路由协议的介绍 | 第45-46页 |
| ·WMP-CAR 路由协议原理 | 第46-51页 |
| ·假设条件 | 第46-47页 |
| ·连通性模型 | 第47-49页 |
| ·路径的权值 | 第49页 |
| ·路径选择 | 第49-50页 |
| ·下一跳的选择 | 第50-51页 |
| ·仿真分析 | 第51-54页 |
| ·OPNET 仿真平台简介 | 第51-52页 |
| ·结果分析 | 第52-54页 |
| ·数据投递率 | 第52-53页 |
| ·时延 | 第53-54页 |
| ·吞吐量 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文总结 | 第55-56页 |
| ·研究展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 在读期间的研究成果 | 第63-64页 |
