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公共治理视角下的呼和浩特交通问题研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
引言第9-13页
 (一) 研究背景第9页
 (二) 研究意义第9-10页
 (三) 研究文献综述第10-12页
  1. 国外研究文献综述第10-11页
  2. 国内研究文献综述第11-12页
 (四) 研究方法与创新之处第12-13页
  1. 研究方法第12页
  2. 创新之处第12-13页
一、相关概念及理论基础第13-19页
 (一) 城市交通治理的内涵第13-15页
  1. 城市道路治理第13-14页
  2. 市内交通治理第14页
  3. 交通运输治理第14页
  4. 公共交通治理第14-15页
 (二) 公共品的内涵及城市交通作为准公共品的特点第15-16页
  1. 公共品的内涵第15页
  2. 城市交通作为准公共品的特点第15-16页
 (三) 公共治理理论第16-19页
  1. 多中心治理第17页
  2. 自主治理理论第17-19页
二、呼和浩特市城市交通治理现状分析第19-27页
 (一) 呼和浩特市概况第19页
 (二) 呼和浩特市城市交通的基本情况及其问题第19-23页
  1. 运输结构不合理第19-21页
  2. 交通管理混乱第21-22页
  3. 基础设施落后第22-23页
 (三) 呼和浩特市城市交通治理存在的问题原因第23-27页
  1. 城市交通管理水平不能和现代交通管理的要求相适应第23-24页
  2. 静态交通设施总量严重不足制约着交通疏导行为第24页
  3. 公共交通结构不合理导致其处于整体低效运行状态第24-25页
  4. 有限的政府投入不利于城市交通的纵深发展第25页
  5. 交通治理观念的落后干扰城市交通管理工作的正常开展第25-27页
三、国内外城市交通治理经验借鉴第27-33页
 (一) 国内外城市交通治理的主要做法第27-29页
  1. 征收道路使用费第27页
  2. 重视道路建设第27页
  3. 发展公共交通第27-28页
  4. 开辟公共汽车专用道第28页
  5. 建造人行天桥,发展地下人行通道第28页
  6. 单向行驶与“循环制’第28-29页
  7. 运用科学技术,加强交通管理第29页
 (二) 国内少数民族地区城市交通治理的典型—银川第29-33页
四、呼和浩特市交通治理模式构建途径第33-41页
 (一) 完善政府的治理主体职能第33-37页
  1. 构建畅通的综合交通网络第33-34页
  2. 理顺各交通管理部门间的职责关系第34页
  3. 完善交通监管法律体系第34-35页
  4. 整合交通信息化资源第35页
  5. 加快交通基础设施的更新管理进程第35页
  6. 发展公交优先的多层次立体交通体系第35-37页
 (二) 合理发挥市场的杠杆作用第37-38页
  1. 建立多元参与的城市交通投资制度第37页
  2. 发挥政府交通投资的市场调节作用第37页
  3. 引入公共交通运营竞争机制第37-38页
 (三) 构建第三部门的治理参与机制第38-41页
  1. 形成全民参与的交通体系第38页
  2. 增强公众对交通立法执法的监督第38页
  3. 重视交通收支的监管工作第38-39页
  4. 发挥第三部门在优化运输资源配置中的作用第39页
  5. 构建第三部门参与的人才技术更新机制第39-40页
  6. 兼顾弱势群体的相关利益第40-41页
结语第41-42页
参考文献第42-45页
致谢第45页

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