| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-16页 |
| ·边坡稳定性研究现状 | 第11-15页 |
| ·边坡防护工程研究现况 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 第二章 路堑高边坡稳定性评价方法 | 第19-42页 |
| ·边坡的分类与边坡破坏类型 | 第19-23页 |
| ·边坡的分类 | 第19-20页 |
| ·边坡的破坏类型 | 第20-23页 |
| ·影响路堑边坡稳定性的主要因素 | 第23-26页 |
| ·影响岩质边坡稳定性的内在因素 | 第23-24页 |
| ·影响岩质边坡稳定性的外在因素 | 第24-26页 |
| ·斜坡岩体稳定性分析 | 第26-41页 |
| ·有限差分法基本原理 | 第26-33页 |
| ·Flac3D 摩尔-库仑塑性本构模型原理 | 第33-39页 |
| ·Flac3D 有限差分法分析步骤 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 区域地质环境状况 | 第42-51页 |
| ·炎汝高速公路工程概况 | 第42-44页 |
| ·沿线自然地理概况 | 第44-46页 |
| ·地理位置 | 第44页 |
| ·气象 | 第44-45页 |
| ·水文 | 第45页 |
| ·地形地貌 | 第45-46页 |
| ·区域地质概况 | 第46-49页 |
| ·区域地质构造 | 第46-47页 |
| ·新构造运动及地震 | 第47-48页 |
| ·地层岩性 | 第48-49页 |
| ·水文地质 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 LK141+980 处路堑高边坡稳定性分析 | 第51-58页 |
| ·边坡工程概况 | 第51-53页 |
| ·地形地貌 | 第51页 |
| ·地层岩性 | 第51-52页 |
| ·地质构造 | 第52页 |
| ·水文地质概况 | 第52-53页 |
| ·模型的建立 | 第53-55页 |
| ·边坡稳定性分析 | 第55-57页 |
| ·计算参数的确定 | 第55-56页 |
| ·边坡稳定性分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 LK141+980 处路堑高边坡防护方案研究 | 第58-75页 |
| ·防护设计原则和思路 | 第58-59页 |
| ·变形机理 | 第58页 |
| ·设计原则和思路 | 第58-59页 |
| ·LK141+980 处路堑高边坡防护方案 | 第59-64页 |
| ·边坡支护设计参数及其力学参数 | 第60-61页 |
| ·路堑高边坡支护方案模型 | 第61-64页 |
| ·边坡稳定性分析 | 第64-66页 |
| ·边坡安全系数的求解与对比分析 | 第64-65页 |
| ·不平衡力变化对比分析 | 第65-66页 |
| ·边坡位移对比分析 | 第66-68页 |
| ·边坡应力对比分析 | 第68-70页 |
| ·支护方案的经济性对比分析 | 第70-71页 |
| ·支护方案的优化选择 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录A（攻读学位期间发表论文目录） | 第82-83页 |
| 附录B（攻读学位期间参与课题目录） | 第83-84页 |
| 文献综述 | 第84-93页 |
| 详细摘要 | 第93-101页 |