混合梁连续刚构桥结构几何参数优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·桥梁优化研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 抛物线指数优化 | 第15-25页 |
| ·工程背景 | 第15-16页 |
| ·有限元模型的建立 | 第16-17页 |
| ·优化原则 | 第17-18页 |
| ·抛物线指数参数优化 | 第18-23页 |
| ·有限元模型的建立 | 第18页 |
| ·不同抛物线指数的计算结果及分析 | 第18-22页 |
| ·弯曲应变能的计算 | 第22-23页 |
| ·抛物线指数的优化 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-25页 |
| 第3章 钢箱梁与主跨长度比优化 | 第25-31页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25页 |
| ·计算结构及分析 | 第25-29页 |
| ·关键截面的弯矩 | 第25-26页 |
| ·关键截面的应力 | 第26-28页 |
| ·关键截面的位移 | 第28-29页 |
| ·不同钢箱梁与主跨长度比的弯曲应变能 | 第29-30页 |
| ·钢箱梁与主跨长度比的优化 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第4章 高跨比优化 | 第31-44页 |
| ·国内为取值经验 | 第31-33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33页 |
| ·主跨跨中高跨比结果及分析 | 第33-38页 |
| ·关键截面的弯矩 | 第33-34页 |
| ·关键截面的应力 | 第34-36页 |
| ·关键截面的位移 | 第36-37页 |
| ·不同主跨跨中高跨比的弯曲应变能 | 第37-38页 |
| ·主跨跨中高跨比的优化 | 第38页 |
| ·支点高度高跨比结果及分析 | 第38-43页 |
| ·关键截面弯矩 | 第39页 |
| ·关键截面的应力 | 第39-41页 |
| ·关键截面的位移 | 第41-42页 |
| ·不同支点高跨比的弯曲应变能 | 第42-43页 |
| ·支点高跨比的优化 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第5章 双薄壁墩间距及厚度优化 | 第44-55页 |
| ·薄壁墩类型的比较 | 第44-45页 |
| ·有限元模型的建立 | 第45-46页 |
| ·不同墩间距的计算结果及分析 | 第46-49页 |
| ·关键截面的弯矩 | 第46页 |
| ·关键截面的应力 | 第46-48页 |
| ·关键截面的位移 | 第48-49页 |
| ·不同双薄壁墩间距的弯曲应变能 | 第49页 |
| ·双薄壁墩间距的优化 | 第49页 |
| ·不同墩厚度的计算结果及分析 | 第49-53页 |
| ·关键截面的弯矩 | 第50页 |
| ·关键截面的应力 | 第50-52页 |
| ·关键截面的位移 | 第52-53页 |
| ·不同墩厚度的弯曲应变能 | 第53页 |
| ·墩厚度的优化 | 第53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第6章 体外束的优化 | 第55-69页 |
| ·连续刚构桥配索的发展 | 第55-57页 |
| ·体外预应力梁有限元计算模型 | 第57-58页 |
| ·转向装置移动时计算结果及分析 | 第58-63页 |
| ·关键截面的弯矩 | 第58-59页 |
| ·关键截面的应力 | 第59-61页 |
| ·关键截面的位移 | 第61-62页 |
| ·转向装置移动距离不同的弯曲应变能 | 第62-63页 |
| ·转向装置移动距离的优化 | 第63页 |
| ·体外束转角不同时计算结果及分析 | 第63-67页 |
| ·关键截面的弯矩 | 第63-64页 |
| ·关键截面的应力 | 第64-66页 |
| ·关键截面的位移 | 第66页 |
| ·体外束转角不同的弯曲应变能 | 第66-67页 |
| ·体外束转角的优化 | 第67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-72页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
