汽车后桥壳与半轴套管辊锻成形有限元模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·后桥壳本体与半轴套管 | 第10-12页 |
| ·后桥壳本体 | 第10-11页 |
| ·半轴套管 | 第11-12页 |
| ·辊锻工艺及其发展 | 第12-14页 |
| ·有限元技术 | 第14-16页 |
| ·有限元在成形模拟中的应用 | 第14-15页 |
| ·显微组织模拟现状 | 第15-16页 |
| ·DEFORM 有限元模拟软件简介 | 第16页 |
| ·后桥壳成形分析 | 第16-17页 |
| ·研究内容与选题意义 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·选题意义 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 基本理论与模拟前处理 | 第18-34页 |
| ·辊锻变形的基本原理 | 第18-23页 |
| ·辊锻变形区的主要参数 | 第18-19页 |
| ·坯料的咬入 | 第19页 |
| ·前滑及其影响因素 | 第19-20页 |
| ·展宽及其影响因素 | 第20-21页 |
| ·辊锻道次的确定 | 第21页 |
| ·型槽系的选择 | 第21页 |
| ·模具型槽尺寸的确定 | 第21-23页 |
| ·刚塑性有限元理论 | 第23-26页 |
| ·刚塑性材料的六点假设 | 第23页 |
| ·刚塑性材料基本方程 | 第23-25页 |
| ·刚塑性有限元法的处理方法和求解过程 | 第25页 |
| ·马可夫变分原理 | 第25页 |
| ·塑性边界条件 | 第25-26页 |
| ·模具的设计 | 第26-32页 |
| ·矩形型槽的设计 | 第26-28页 |
| ·半轴型槽的设计 | 第28-32页 |
| ·辊锻前处理 | 第32-33页 |
| ·6MnL 材料库的建立 | 第32页 |
| ·模拟参数设置 | 第32-33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 第三章 辊锻模拟结果分析 | 第34-60页 |
| ·等效应力分析 | 第36-41页 |
| ·后桥壳本体矩形截面等效应力 | 第36-38页 |
| ·后桥壳本体圆形截面等效应力 | 第38-40页 |
| ·半轴套管等效应力 | 第40-41页 |
| ·等效应变分析 | 第41-47页 |
| ·后桥壳本体矩形截面等效应变 | 第41-43页 |
| ·后桥壳本体圆形截面等效应变 | 第43-45页 |
| ·半轴套管等效应变 | 第45-47页 |
| ·温度场分析 | 第47-50页 |
| ·内凹现象分析 | 第50-56页 |
| ·原坯壁厚的影响 | 第51-53页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第53-54页 |
| ·变形长度的影响 | 第54-55页 |
| ·加工温度的影响 | 第55-56页 |
| ·增厚现象分析 | 第56-59页 |
| ·原坯壁厚的影响 | 第57-58页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第58页 |
| ·加工温度的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 流线仿真与晶粒尺寸分析 | 第60-70页 |
| ·流线仿真分析 | 第60-63页 |
| ·后桥壳流线分析 | 第60-61页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第61-62页 |
| ·锻辊转速的影响 | 第62-63页 |
| ·晶粒尺寸分析 | 第63-69页 |
| ·后桥壳晶粒尺寸分析 | 第63-67页 |
| ·变形速率的影响 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
