| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-17页 |
| ·新能源汽车出现的背景 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车 | 第9页 |
| ·纯电动汽车 | 第9-10页 |
| ·各种动力蓄电池性能比较 | 第10-11页 |
| ·电动汽车的电池管理系统的研究状况 | 第11-14页 |
| ·电池管理系统的构成 | 第11-12页 |
| ·电池管理系统的发展现状 | 第12-13页 |
| ·电池管理系统的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·课题的来源及其研究意义 | 第14页 |
| ·现有的 SOC 估算方法 | 第14-16页 |
| ·论文的内容及结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 锂离子电池的特性及 SOC 估算方法的分析 | 第17-31页 |
| ·锂离子电池的工作原理 | 第17-19页 |
| ·锂离子电池的性能指标 | 第19-21页 |
| ·电池的电动势 | 第19页 |
| ·电池的额定电压 | 第19页 |
| ·电池内阻 | 第19页 |
| ·电池容量 | 第19-20页 |
| ·比能量 | 第20页 |
| ·比功率 | 第20-21页 |
| ·电池的充放电特性 | 第21-22页 |
| ·SOC 估计影响因素 | 第22-23页 |
| ·库仑效率 | 第23-24页 |
| ·库仑效率的获取 | 第24-26页 |
| ·电池 SOC 的估算方法 | 第26-30页 |
| ·静置状态 | 第26-29页 |
| ·充放电状态 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于扩展卡尔曼滤波的充放电状态 SOC 估算 | 第31-43页 |
| ·卡尔曼滤波 | 第31-35页 |
| ·卡尔曼滤波器的原理 | 第32-34页 |
| ·扩展卡尔曼滤波 | 第34-35页 |
| ·电池模型 | 第35-38页 |
| ·电池模型的选择 | 第38页 |
| ·基于扩展卡尔曼滤波的 SOC 估算策略 | 第38-41页 |
| ·基于扩展卡尔曼滤波的 SOC 仿真 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于模糊卡尔曼滤波的充放电状态 SOC 估算 | 第43-51页 |
| ·模糊控制 | 第43-45页 |
| ·基于模糊卡尔曼滤波的 SOC 估算策略 | 第45-47页 |
| ·基于模糊推理规则实时调整量测噪声的方差值 | 第47-49页 |
| ·基于模糊卡尔曼滤波的 SOC 仿真 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第59-60页 |
