| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-24页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·燃料电池 | 第10-11页 |
| ·燃料电池基本原理 | 第10页 |
| ·燃料电池的优点及应用 | 第10-11页 |
| ·燃料电池的种类 | 第11页 |
| ·质子交换膜燃料电池(PEMFC) | 第11-14页 |
| ·PEMFC的构成及原理 | 第12-13页 |
| ·PEMFC的主要优点 | 第13-14页 |
| ·质子交换膜燃料电池双极板 | 第14-16页 |
| ·极板的特点 | 第14-15页 |
| ·极板的种类 | 第15-16页 |
| ·车载燃料电池不锈钢双极板 | 第16-20页 |
| ·车载燃料电池不锈钢双极板的关键参数 | 第16-18页 |
| ·不锈钢双极板表面改性的研究进展 | 第18-20页 |
| ·电弧离子镀 | 第20-22页 |
| ·电弧离子镀的基本原理 | 第21页 |
| ·电弧离子镀的基本构造和优点 | 第21-22页 |
| ·论文工作的目的及主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 实验设备和步骤方法 | 第24-30页 |
| ·实验设备简介 | 第24-25页 |
| ·实验步骤 | 第25-26页 |
| ·薄膜性能的测试 | 第26-30页 |
| ·接触电阻的测试 | 第26-28页 |
| ·腐蚀性能的测量 | 第28页 |
| ·薄膜形貌和成分的测定 | 第28-30页 |
| 3 不锈钢表面沉积Cr-C薄膜的工艺研究 | 第30-39页 |
| ·实验的设计 | 第30页 |
| ·实验的内容 | 第30-31页 |
| ·薄膜性能的测试 | 第31-37页 |
| ·接触电阻测试 | 第31-33页 |
| ·动电位极化曲线的测试 | 第33-34页 |
| ·薄膜成分的测定 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4 车载燃料电池不锈钢双极板镀膜均匀一致性的研究 | 第39-49页 |
| ·不锈钢表面的钝化层的影响研究 | 第39-41页 |
| ·未处理的不锈钢板的接触电阻 | 第39-40页 |
| ·去钝化液处理后的不锈钢板的接触电阻 | 第40-41页 |
| ·辉光放电等离子体对不锈钢表面钝化层的溅射清洗效果研究 | 第41-43页 |
| ·寻找造成放电不稳定的根源 | 第41-42页 |
| ·解决辉光放电不稳定的方法研究 | 第42-43页 |
| ·铬靶对镀膜板性能影响的研究 | 第43-44页 |
| ·石墨靶对镀膜板性能影响的研究 | 第44-47页 |
| ·不锈钢双极板表面沉积Cr-C薄膜的改性研究 | 第44-45页 |
| ·石墨靶的优化 | 第45-46页 |
| ·石墨靶优化后的不锈钢双极板表面沉积Cr-C薄膜的改性研究 | 第46-47页 |
| ·转速对镀Cr-C薄膜不锈钢性能的影响研究 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 5 结论与展望 | 第49-51页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |